產地方面

　　主產地陜西榆林等地煤礦銷售情況良好，拉煤車排隊現(xiàn)象依然存在，煤炭庫存持續(xù)低位。港口發(fā)運以長協(xié)煤為主，下錨船很多都在等待拉運長協(xié)煤炭，促使港口面臨供需雙高態(tài)勢。受此影響，環(huán)渤海港口煤炭調進、調出量均出現(xiàn)大幅增長。秦皇島、黃驊等主力港口錨地船舶積壓較多，結構性貨源緊缺情況依舊存在，秦皇島、黃驊港場存在小幅上漲后，開始逐步保持穩(wěn)定。

　　港口方面

　　近日市場多空因素交織，港口動力煤現(xiàn)貨報價較為混亂，上周一、周二，市場煤報價繼續(xù)高位運行;從周三開始，受政策調控影響，部分貿易商為避免煤價下跌風險，出貨積極性提高，現(xiàn)貨報價也是逐日下跌。此時，下游用戶觀望態(tài)勢濃厚，實際詢盤接貨很少，港口煤炭交易再現(xiàn)有價無市。

　　上周

　　沿海六大電廠日耗繼續(xù)大幅攀升，一度升至79萬噸。隨著相關部門調控煤價政策的發(fā)酵，下游采購放緩，長協(xié)煤供應量不足以滿足持續(xù)高位的耗煤需求;加之5月21日的煤電會議的精神，要求電廠不要高價搶購電煤，并在現(xiàn)有基礎上降低5天左右的庫存，以穩(wěn)定煤炭市場，平抑煤價，待價格回歸合理區(qū)間后再補充庫存。因此，近一周來，電廠場存繼續(xù)回落，存煤可用天數(shù)降至16天。

　　目前

　　市場供需呈緊平衡狀態(tài)，后期隨著國家調控措施進一步落實，疊加下游對高價接受程度不高，市場價格仍存在下行風險。預計六月初，市場煤價格將跌至600元/噸以下水平。

　　值得注意的是，國家要求適度降低存煤可用天數(shù)，以平衡電煤市場供求。這對于天數(shù)15天以上的電廠是可行的，但是對于可用天數(shù)只有個位數(shù)字的上電等一些電廠來說，完全沒有下降的空間，還需要抓緊買煤補庫。

　　5月下旬以來，隨著氣溫逐漸升高，正在錯峰生產的耗能行業(yè)水泥行業(yè)將進入傳統(tǒng)淡季，建材行業(yè)的煤炭需求將進一步回落。但是六月份，炎熱天氣還可能出現(xiàn)，我國東南沿海地區(qū)民用電負荷仍保持高位，加之工業(yè)用電不弱，預計沿海六大電廠日耗合計將保持在75萬噸左右的高位，煤炭市場供需兩旺將持續(xù)。

　　上游有環(huán)保檢查，短期內產量不會有大的釋放，市場煤還是缺貨;鐵路運力也基本飽和，下游需求看好，煤炭市場繼續(xù)呈偏緊態(tài)勢，秦皇島、黃驊港庫存回升困難，支撐市場煤價格不會大幅下跌。