港口方面:截止 4 月 20 日秦皇島庫存 590 萬噸，錨地船舶 47 艘，預(yù)到 14 艘;曹妃甸港 406 萬噸，黃驊港 161 萬噸。北方港口合計 1578 萬噸，周平均庫存下降 31 萬噸。目前北方港口 5500 大卡動力煤報價 565-570 元/噸，較一周前下降 5 元/噸，春節(jié)后至今累積下跌 170 元/噸。

電廠方面:截止 20 日六大電周平均煤耗 67.1 萬噸，略高于去年同期，周平均庫存 1364 萬噸， 目前存煤可用 20.64 天。目前情況下電廠仍以兌現(xiàn)長協(xié)為主，較少采購市場煤。

運費方面:海運費本周后三天快速回升。截止 4 月 19 日秦皇島港至廣州港 5-6 萬噸船型運 價 39.5 元/噸，較上周上漲 8 元/噸。秦皇島至上海運價 35.7 元/噸，較上周上漲 11/噸。

市場狀態(tài)及盤面:

庫存大 vs.限進口，導(dǎo)致目前北方港口看法分歧較大�，F(xiàn)貨報價 565-570 元/噸，隨著二類口 岸限制進口煤范圍進一步擴大，終端對于未來供應(yīng)有一定擔(dān)憂。政策執(zhí)行時間仍存在不確定性， 何時放開是遠期供應(yīng)是否出現(xiàn)矛盾的關(guān)鍵�；�于對未來供應(yīng)的擔(dān)憂，目前北方港口詢價有所增加。 貿(mào)易商前期深套，此時漲價意愿較強，甚至有捂盤心里，急于漲價彌補前期虧損，周報報價開始 采用 CCI+5 的方式，但目前終端接受意愿一般。

目前北方、長江各口岸庫存依然大幅高于歷史同期，日耗比去年略高有限，4、5 月份日耗難 以大幅增長，這種情況下，去庫存仍需要時間。遠期供應(yīng)是否偏緊，還存在較大不確定性。

盤面價格率先反彈，5 月合約距離交割僅有 10 個交易日，升水 20 元/噸左右，煤企可考慮賣 出交割。9 月不確定性較大，短期仍將跟隨現(xiàn)貨市場氛圍窄幅震蕩，長期因不確定性較多，仍有 較大波動，如進口政策執(zhí)行時間、來水情況、需求增速等。