本報(bào)告期（2018年3月21日至2018年3月28日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于571元/噸，環(huán)比下降1元/噸。環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨指數(shù)5500大卡629元/噸，環(huán)比下行20元/噸；5000大卡564元/噸，環(huán)比下行24元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有4個(gè)，跌幅均為5元/噸，18個(gè)規(guī)格品價(jià)格環(huán)比持平。

　　分析認(rèn)為，促成本周環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格跌幅再度放大的主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　沿海電廠日耗略低，庫存明顯偏高。截至3月27日，沿海六大電廠日耗繼續(xù)穩(wěn)定在68萬噸以下，剔除口徑影響后較去年偏低3萬噸左右。而其煤炭庫存量已經(jīng)攀升至1500萬噸左右，為2014年三季度以來的最高水平，較去年同期高出545萬噸，存煤可用三周以上。充裕的庫存明顯抵消了鐵路檢修的心理影響，削弱了消費(fèi)方的采購積極性，支撐了環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)繼續(xù)回調(diào)。

　　沿海港口存煤上升暗示供應(yīng)寬松。本周環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）煤炭庫存累積至1860萬噸以上，下游主要接卸港存煤也呈普遍上漲狀態(tài)。沿海市場(chǎng)普遍的“庫存修復(fù)”暗示目前供應(yīng)高于需求，供需格局較為寬松，隨著各環(huán)節(jié)價(jià)格倒掛的理順，價(jià)格下行阻力進(jìn)一步減弱。

　　長(zhǎng)協(xié)動(dòng)力煤價(jià)格預(yù)計(jì)將下調(diào)2元/噸以上。根據(jù)本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)發(fā)布情況，預(yù)計(jì)4月份國(guó)內(nèi)長(zhǎng)協(xié)動(dòng)力煤價(jià)格將下調(diào)2元/噸以上。低價(jià)長(zhǎng)協(xié)煤的供應(yīng)將繼續(xù)給現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格施加壓力，同時(shí)也進(jìn)一步加劇了本周市場(chǎng)“不買跌”的心理。

　　動(dòng)力煤期貨貼水加重。本周動(dòng)力煤期貨主力合約ZC805價(jià)格連續(xù)下挫，最低觸及562.2元/噸，與BSSPI的貼水接近70元/噸。隨著該合約交割期的臨近，其對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格的引導(dǎo)作用逐步加強(qiáng)，也從側(cè)面助推了本周煤價(jià)跌幅的放大。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年3月20日至2018年3月27日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)下行走勢(shì)，3月27日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于874.31 點(diǎn)，與3月20日相比，下行12.08點(diǎn)，降幅為1.36%。

　　具體到部分主要船型和航線，3月27日與3月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.3元/噸至37.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.2元/噸至28.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.2元/噸至37.3元/噸。