本報(bào)告期（2018/3/3-2018/3/6）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩下行，但降幅不大。3月6日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收781.59點(diǎn)，期環(huán)比下行2.05%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收816.10點(diǎn)，期環(huán)比下行2.33%；華南線指數(shù)報(bào)收666.03點(diǎn)，期環(huán)比下行0.84%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.1元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.8元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為27.0元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.6元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.8元/噸，期環(huán)比下行1.0元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.5元/噸，期環(huán)比下行1.0元/噸。

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI環(huán)比下降16.32點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，下降幅度在0.3-1.0元/噸之間。

　　分析認(rèn)為，雖然正月十五已過(guò)，但運(yùn)價(jià)并沒(méi)有像船東預(yù)期那樣恢復(fù)上漲，原因有以下幾點(diǎn)：

　　一、氣溫回升居民用電量大幅下降；諸多工廠、企業(yè)推遲至兩會(huì)后恢復(fù)生產(chǎn)，用電量的減少導(dǎo)致煤炭需求減少，從而減少對(duì)航運(yùn)的需求量。

　　二、港口煤炭現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)看空，觀望氛圍較濃，市場(chǎng)貨盤量不多。同時(shí)，北方港口（秦、唐、滄）錨地船舶數(shù)不足150艘，市場(chǎng)可用運(yùn)力充足，短期內(nèi)仍將維持船多貨少格局。

　　三、截至3月6日，沿海六大電合計(jì)庫(kù)存量1383萬(wàn)噸，日耗不足60萬(wàn)噸，雖然近日有上漲態(tài)勢(shì)，但在煤價(jià)看空的時(shí)段，并不足以提高電廠補(bǔ)庫(kù)熱情，航運(yùn)需求仍持減弱態(tài)勢(shì)。