秦皇島、唐山、黃驊等港口在“北煤南運”中的作用愈加顯現(xiàn)。今年，煤礦先進產(chǎn)能釋放加快，山西、內(nèi)蒙西部等地優(yōu)質(zhì)資源向環(huán)渤海港口集中，拉動以上港口煤炭發(fā)運量在北方港口煤炭發(fā)運總量中的比重保持增加態(tài)勢。

國家對進口煤采取限制性措施，預計今年進口煤數(shù)量將同比去年有所減少，國內(nèi)煤炭市場繼續(xù)看好。大秦線、朔黃線和蒙冀線的配套港口秦皇島、黃驊、國投曹妃甸、曹妃甸煤二期既有鐵路運力支持，也有充足的貨源和船舶運力支持，將促使以上港口煤炭運輸形勢趨好，預計煤炭發(fā)運量同比去年將保持增加態(tài)勢。

目前，環(huán)渤海地區(qū)主要煤運鐵路運能高達10億噸，其中大秦線運輸能力4.5億噸、神朔黃線運輸能力3.5億噸、蒙冀線運輸能力2億噸。今年，北通道鐵路煤炭運輸仍以大秦線和朔黃線為主，去年，大秦線完成貨物發(fā)運量4.32億噸;今年，大秦線的分支：大準、準朔線等一系列支線仍將發(fā)揮重要作用，該鐵路運力還有增量空間，預計今年大秦線運量將達到4.5億噸。去年，朔黃線完成貨物運量3.04億噸;今年，隨著新增集運站供應(yīng)能力的不斷增強，以及準池線助力，朔黃線運量繼續(xù)保持增長態(tài)勢;加之配套港口運能的充分發(fā)揮，神華煤外運將更加暢通。蒙冀線投產(chǎn)運營后，蒙西貨源外運靈活性增強，蒙冀鐵路煤炭運量繼續(xù)保持增長。汽運煤減少后，鐵路運輸將呈現(xiàn)階段性偏緊，大秦、朔黃線壓力增大。鐵路部門將強化調(diào)度指揮，提高重載運輸能力，增掛2萬噸大列，增加優(yōu)質(zhì)煤進港數(shù)量，滿足港口裝船需要。

盡管“煤改氣”和特高壓送電對沿海動力煤消費量有一定影響，但今年宏觀經(jīng)濟繼續(xù)平穩(wěn)向好發(fā)展，我國南方地區(qū)工業(yè)企業(yè)利潤保持較快增長，企業(yè)效益將繼續(xù)得到改善，預計電廠耗煤將繼續(xù)保持中高位水平。此外，沿海地區(qū)還將繼續(xù)新增部分火電機組，電力企業(yè)的剛性需求仍會支撐沿海地區(qū)煤炭需求總量，全國煤炭消費量仍將出現(xiàn)一定幅度的增長。預計今年國內(nèi)煤炭市場會呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，并可能出現(xiàn)階段性偏緊狀況，市場煤價格隨季節(jié)變化而出現(xiàn)拋物線式的波動。