本報告期（2018年1月10日至2018年1月16日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于578元/噸，環(huán)比繼續(xù)持平。

　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上漲的規(guī)格品數(shù)量維持在3個，漲幅均為5元/噸，其余21個環(huán)比持平。

　　分析認為，以下幾點對環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的影響正在增強：

　　1、大型煤企降價的示范帶動作用擴散。本周期國內(nèi)降價的煤炭企業(yè)繼續(xù)增多，除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外，河北、河南、山東等地主要煤企也陸續(xù)下調(diào)煤價10-20元/噸。降價范圍的進一步擴展有助于扭轉(zhuǎn)市場心態(tài)，促成現(xiàn)貨成交走向活躍。

　　2、沿海市場供需格局趨于穩(wěn)定。本周期沿海港口市場仍受前期氣象干擾及需求積壓遺留影響，存在排隊待裝情況，但新增采購已經(jīng)呈現(xiàn)回落跡象，供方出貨現(xiàn)象趨于增多，市場報價正在回穩(wěn)。隨著農(nóng)歷春節(jié)臨近，鐵路發(fā)運有望維持高位而下游采購節(jié)奏將放緩，供需格局正逐步向穩(wěn)定轉(zhuǎn)化。

　　3、現(xiàn)貨價格面臨回調(diào)壓力。近一個月來，現(xiàn)貨煤價波幅明顯超過供需變動幅度，存在因預(yù)期及心理因素導致的“超漲”現(xiàn)象。隨著刺激因素的減弱，市場預(yù)期面臨轉(zhuǎn)向，將會動搖對煤價的支撐。

　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2018年1月10日至2018年1月16日），國內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)先揚后抑，1月16日運價指數(shù)報收于1519.15點，與1月9日相比，上行41.7點，漲幅為2.83%。

　　具體到部分主要船型和航線，1月16日與1月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行0.7元/噸至65.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.1元/噸至54.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上行1.0元/噸至63.0元/噸。