本報(bào)告期（2017/12/23-2017/12/26）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)連續(xù)三期下降，幅度不減，整體成交清淡。12月26日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1647.34點(diǎn)，期環(huán)比下行5.24%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1733.57點(diǎn)，期環(huán)比下行5.25%；華南線指數(shù)報(bào)收1358.64點(diǎn)，期環(huán)比下行5.17%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為71.6元/噸，期環(huán)比下行3.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為66.8元/噸，期環(huán)比下行4.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為61.5元/噸，期環(huán)比下行3.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為68.8元/噸，期環(huán)比下行4.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為70.5元/噸，期環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為75.1元/噸，期環(huán)比下行3.3元/噸。

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)下降，下降91.03點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持下行態(tài)勢，降幅在2.9-4.7元/噸之間。

　　分析認(rèn)為，運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)三期回落，但降后仍高于去年同期102.79%。高運(yùn)價(jià)加上高煤價(jià)造成采購成本偏高，貨主對此接受度逐漸降低，所以減少發(fā)貨量，故意壓低運(yùn)價(jià)以減少成本支出。月末恰逢年底，耗煤企業(yè)年度計(jì)劃及月度計(jì)劃基本已經(jīng)完成，觀望情緒升溫，除了長協(xié)煤的拉運(yùn)，并不急于現(xiàn)貨煤采購，所以對航運(yùn)需求大大減弱，高額海運(yùn)費(fèi)降價(jià)也是必然趨勢。