本報(bào)告期（2017年11月15日至11月21日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于576元/噸，環(huán)比下降1元/噸，指數(shù)連續(xù)七期下降，累計(jì)跌幅10元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有8個(gè)，跌幅為5-10元/噸，其余16個(gè)環(huán)比持平。

　　本周期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)報(bào)價(jià)更趨分散，價(jià)格重心繼續(xù)下移，價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下降。分析認(rèn)為，環(huán)渤海動(dòng)力煤市場(chǎng)仍處于深度調(diào)整期：

　　1、煤炭需求格局更趨寬松。10月份，火電發(fā)電量同比下降2.8%，連續(xù)兩個(gè)月同比下行且降幅環(huán)比擴(kuò)大2.3個(gè)百分點(diǎn)，而同期水電同比增長(zhǎng)速度達(dá)到16.9%。水電不足，火電超發(fā)的需求格局正在快速扭轉(zhuǎn)。另外近期環(huán)渤海地區(qū)的“氣代煤”及高耗能行業(yè)限產(chǎn)也為煤炭冬季需求高峰騰挪了更多空間。

　　2、煤炭供應(yīng)較有保障。11月以來(lái)，晉陜蒙主產(chǎn)地煤礦復(fù)產(chǎn)增多，產(chǎn)能釋放平穩(wěn)，上游庫(kù)存開(kāi)始累積，坑口煤價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)。這在補(bǔ)充沿海市場(chǎng)貨源的同時(shí)也對(duì)下水煤價(jià)形成壓力。

　　3、沿海市場(chǎng)煤炭庫(kù)存較為充裕。截至11月21日，環(huán)渤海港口（秦、唐、滄）煤炭庫(kù)存1738萬(wàn)噸，沿海主要電廠存煤也在1260萬(wàn)噸以上。煤炭庫(kù)存繼續(xù)支撐消費(fèi)方減緩與壓價(jià)采購(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)看空預(yù)期。

　　4、政策為保供穩(wěn)價(jià)護(hù)航。臨近年末，保供穩(wěn)價(jià)政策進(jìn)一步顯效，強(qiáng)化長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)、促進(jìn)產(chǎn)能釋放、防范囤煤與哄抬價(jià)格的政策合力正在形成，對(duì)市場(chǎng)預(yù)期起到了極強(qiáng)的導(dǎo)向作用。

　　5、消費(fèi)高峰臨近，動(dòng)態(tài)平衡加強(qiáng)。隨著全國(guó)范圍取暖用能需求的增加，煤炭冬季消費(fèi)高峰逐步臨近。但在一定庫(kù)存與政策的支撐下，消費(fèi)企業(yè)擴(kuò)大庫(kù)存的需求并未明顯釋放，更加注重采購(gòu)與耗煤的動(dòng)態(tài)均衡，這也導(dǎo)致煤價(jià)在傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的運(yùn)行更加平穩(wěn)。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年11月15日至11月21日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)上漲，11月21日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1409.26 點(diǎn)，與11月14日相比，上行110.5點(diǎn)，漲幅為8.51% 。

　　具體到部分主要船型和航線，11月21日與11月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行4.1元/噸至60.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行3.6元/噸至51.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行4.4元/噸至59.1元/噸。