截止2017年1-9月，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長(zhǎng)7.6%。其中，完成集裝箱吞吐量1.76億標(biāo)準(zhǔn)箱、外貿(mào)貨物吞吐量30.2億噸，分別同比增長(zhǎng)9.1%和6.9%。主要沿海港口和內(nèi)河港口貨物吞吐量分別同比增長(zhǎng)7.3%和8.4%，呈現(xiàn)內(nèi)河增速高于沿海的發(fā)展趨勢(shì)。2017年前三季度，全國(guó)港口吞吐量增速向好，呈現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2017年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、航運(yùn)市場(chǎng)逐步回暖、大宗商品量?jī)r(jià)齊升等眾多因素帶動(dòng)了港口吞吐量的大幅增長(zhǎng)。其中，集裝箱業(yè)務(wù)尤其是重箱業(yè)務(wù)吞吐量增幅顯著。

上港集團(tuán)：港口吞吐量再創(chuàng)新高，三季度業(yè)績(jī)向好。

　　全球最大集裝箱港，自2010年以來(lái)，連續(xù)七年集裝箱吞吐量居世界首位。2017年前三季度，上海港完成集裝箱吞吐量2，988萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.2%；完成貨物吞吐量4.23億噸，同比增長(zhǎng)11.2%。我們預(yù)測(cè)公司前三季度凈利潤(rùn)為55億元，同比增長(zhǎng)38%。除了核心港口業(yè)務(wù)以外，上海港積極布局金融產(chǎn)業(yè)，多元化發(fā)展戰(zhàn)略有利于公司進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的融合。伴隨著房地產(chǎn)項(xiàng)目的落成和銷(xiāo)售，也將推動(dòng)公司收入和盈利能力進(jìn)一步增長(zhǎng)。

　　天津港：受限汽運(yùn)煤政策，三季度業(yè)績(jī)下行。

　　根據(jù)《京津翼及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸?shù)募�港煤炭�?/span>2016年全年，天津港完成煤炭運(yùn)量1.1億噸，其中汽運(yùn)集港運(yùn)量占比51%。禁止汽運(yùn)煤將在一定程度上影響天津港的散貨及貨物吞吐量，我們預(yù)測(cè)短期內(nèi)，天津港散雜貨吞吐量增長(zhǎng)仍將承壓。我們預(yù)測(cè)天津港前三季度凈利潤(rùn)為9.0億元，同比下跌10.27%。

　　多元發(fā)展、區(qū)域整合和“一帶一路”帶來(lái)港口新機(jī)遇。

　　未來(lái)，港口企業(yè)除了完成傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)外，也將發(fā)展成為以港口為中心，為客戶提供多方位的物流增值服務(wù)，打造物流中心區(qū)并形成現(xiàn)代物流運(yùn)輸組織方式，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，區(qū)域港口整合，可以提高資源利用效率，避免過(guò)度開(kāi)發(fā)，利于區(qū)域內(nèi)港口群良性發(fā)展，避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易和合作給港口發(fā)展帶來(lái)新的盈利增長(zhǎng)。