最近，市場(chǎng)一直在擔(dān)心供應(yīng)減少，但從實(shí)際情況來(lái)看，有效供應(yīng)并未減少而沿海電廠消耗已經(jīng)降低。

　　據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)了解，近期內(nèi)蒙古地區(qū)生產(chǎn)比較正常，鄂爾多斯境內(nèi)不少煤礦的拉煤車(chē)排隊(duì)時(shí)間還比較長(zhǎng)；陜西部分煤礦生產(chǎn)時(shí)間減少，山西部分地區(qū)要求煤礦原則上全部停產(chǎn)停建，對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)生了一些影響。不過(guò)，由于很多靠汽運(yùn)和火運(yùn)供應(yīng)煤源的電廠，已經(jīng)基本完成補(bǔ)庫(kù)，這也使得能夠調(diào)往港口的資源并沒(méi)有減少。再加上鐵路部門(mén)持續(xù)加強(qiáng)調(diào)運(yùn)，使得近期北方港口尤其秦皇島港口庫(kù)存一直比較高，從而使煤價(jià)繼續(xù)上漲的支撐明顯不足，港口已有貿(mào)易商愿意降價(jià)銷(xiāo)售。

　　另外，隨著深秋的到來(lái)和氣溫的下降，沿海電廠的日耗總算降下來(lái)了。據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，10月17日公布的沿海六大電廠庫(kù)存依然不高只有945.94萬(wàn)噸，但日耗終于降到了60萬(wàn)噸以下，為59.9萬(wàn)噸，可用天數(shù)15.8天。如果這樣的日耗水平持續(xù)下去，無(wú)疑會(huì)成為動(dòng)力煤市場(chǎng)又一大利空因素。

　　目前，電廠仍以長(zhǎng)協(xié)采購(gòu)為主，現(xiàn)貨交易一般，即使有采購(gòu)量給出的價(jià)格也比貿(mào)易商報(bào)價(jià)低20元/噸左右，市場(chǎng)整體上看空氣氛較濃。唯一讓人意外的是，煤炭航運(yùn)價(jià)格指數(shù)連續(xù)上漲。估計(jì)主要是船東吃準(zhǔn)了沿海電廠必須要補(bǔ)庫(kù)，故報(bào)價(jià)依然堅(jiān)挺。但由于北方港口庫(kù)存較高，有效供應(yīng)增加，估計(jì)煤價(jià)和航運(yùn)價(jià)格共振上漲的可能性不大。