昨日，大秦鐵路秋季檢修時(shí)間終于塵埃落定。據(jù)太原路局的消息，今年10月10日至11月3日，將進(jìn)行大秦線“秋季集中修”，同步檢修的還有遷曹、京包等鐵線路，共為期25天。作為影響我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的重要樞紐線，此消息一出，9月份的煤炭市場(chǎng)又增添了一份上行的可能。

　　港口市場(chǎng)煤炭供應(yīng)總量趨升 時(shí)段收緊

　　今年為期25天、每天上午3-4小時(shí)檢修的大秦線秋季集中修，必然會(huì)對(duì)正常的鐵路運(yùn)量帶來一定影響。對(duì)照去年的歷史數(shù)據(jù)，2016年大秦線秋季集中修時(shí)間為10月8日至28日，為期21天。檢修期內(nèi)，大秦鐵路日均運(yùn)量為103.09萬(wàn)噸。而今年大秦線秋季檢修時(shí)間增加4天，按照當(dāng)前125萬(wàn)噸左右的日均發(fā)運(yùn)量來測(cè)算，今年秋季例行檢修期間的日均運(yùn)量將下降20萬(wàn)噸左右，累積減少運(yùn)量或超500萬(wàn)噸。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月份，大秦線合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭28459.26萬(wàn)噸，同比增加7568.03萬(wàn)噸，漲幅達(dá)36.23%。按照這個(gè)運(yùn)輸進(jìn)度，今年大秦線有望完成煤炭發(fā)運(yùn)量4.2億噸，而去年大秦線完成煤炭運(yùn)量?jī)H為3.51億噸。

　　汽運(yùn)回流與庫(kù)存制度預(yù)期疊加放大檢修影響

　　今年9月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有集港煤炭將主要由鐵路運(yùn)輸。隨著汽運(yùn)煤逐漸告別環(huán)渤海港口舞臺(tái)，鐵路將發(fā)揮更大的煤炭運(yùn)輸功能。大秦線作為重要鐵運(yùn)通道，后續(xù)的秋季檢修勢(shì)必將導(dǎo)致鐵路運(yùn)力緊張。而且，按照往年慣例，冬儲(chǔ)煤行情一般開始于10月初，而電廠會(huì)從10月初開始集中補(bǔ)庫(kù)，至11月初全國(guó)冬季供暖季開始前將庫(kù)存補(bǔ)足。但是今年，國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)了《關(guān)于建立健全煤炭最低庫(kù)存和最高庫(kù)存制度的指導(dǎo)意見（試行）》，指出建立健全煤炭最低庫(kù)存和最高庫(kù)存制度，意圖通過市場(chǎng)供求變化實(shí)現(xiàn)以適當(dāng)價(jià)格儲(chǔ)存，充分發(fā)揮儲(chǔ)備的“削峰填谷”作用。市場(chǎng)消息傳言，該政策可能在月內(nèi)執(zhí)行，正在促成電廠冬儲(chǔ)煤補(bǔ)庫(kù)提前集中釋放。因此，9月份已成為關(guān)鍵的補(bǔ)庫(kù)節(jié)點(diǎn)。

　　9月份煤價(jià)、運(yùn)價(jià)均存在上行動(dòng)能

　　當(dāng)前，沿海電廠已開始積極派船拉運(yùn)，力爭(zhēng)提前完成補(bǔ)庫(kù)。從時(shí)間上測(cè)算，若想大秦線檢修前完成搶運(yùn)，9月25日前租船才能保證下月上旬完成裝船。因而，預(yù)計(jì)本月底前沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)或保持活躍局面，運(yùn)價(jià)將震蕩走高。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測(cè)，9月8日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1010.33點(diǎn)，連續(xù)四期累計(jì)上漲108.08元/噸，后續(xù)有望繼續(xù)沖高。

　　今年10月中旬，多個(gè)重要會(huì)議陸續(xù)召開。受此影響，上游煤炭主產(chǎn)區(qū)環(huán)保安檢力度傾向加強(qiáng)，產(chǎn)地煤炭供給或持續(xù)呈現(xiàn)階段性偏緊局面。同時(shí)，9月份，下游電廠趕在月底前完成搶運(yùn)、補(bǔ)庫(kù)的需求強(qiáng)烈。在此“供弱需強(qiáng)”的市場(chǎng)環(huán)境下，預(yù)計(jì)煤炭?jī)r(jià)格或?qū)⒕S持上行通道。