7月中旬以來，持續(xù)的高溫提升了煤炭市場需求，沿海六大火電的日耗超過80萬噸，但北方港口煤價卻不增反降。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至7月27日，沿海六大火電的日耗達到82.44萬噸，庫存1237萬噸，可用天數(shù)15天。這個日耗水平，也是2014年到2017年至今迎峰度夏期間的最高值，在2013年迎峰度夏期間沿海六大火電的日耗曾十多次達到80萬噸以上，最高到過88.2萬噸。

　　不過令人意外的是，在沿海電廠日耗創(chuàng)新高之際，北方港口煤價不增反降。在這幾天神木地區(qū)煤礦停產(chǎn)防汛和沿海電廠日耗連創(chuàng)新高的情況下，港口煤價出現(xiàn)下跌，確實有些讓人看不明白。

　　盡管目前市場已經(jīng)到了動力煤傳統(tǒng)意義上的銷售旺季，但是港口動力煤的實際成交量依舊很少，究其原因，一方面國內(nèi)煤市場供需雙方心理預(yù)期相差較大，報還盤價格差距較大，一些上游客戶基于高溫、產(chǎn)地降雨等因素對后市仍存看漲預(yù)期，而下游主流終端企業(yè)普遍認為目前的價格偏高，對于市場煤的采購意愿不強。雙方還處在一種心理博弈時期，對于市場的變化沒有形成統(tǒng)一的認識。另一方面，進口煤印尼煤受降雨影響，供貨也偏少，報價3800大卡煤FOB43美金以上，價格雖有上漲，但是國內(nèi)電廠報的價格偏低，因此成交量也相對較少。

　　而在供需雙方博弈的關(guān)鍵時期，電廠終于祭出了殺手锏，旺季去庫存，拒絕高價煤。這一周電廠的觀望情緒比較嚴重，旺季去庫存的決心也很大。在此情況下，部分囤煤的貿(mào)易商不得不加快出貨，旺季降價也就不奇怪了，畢竟前期價格一直虛高，而且成交量也不大。