6月份，港口和坑口動力煤價格普遍回升。6月初，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)最低下降至562元/噸，之后快速回升，6月28日最新一期價格已經(jīng)回升至577元/噸，較6月初上漲15元/噸或2.7%�？涌趧恿γ簝r格走勢與港口基本一致，6月初，大同南郊5500大卡動力煤（S0.8）坑口含稅價為390元/噸，6月底已經(jīng)回升至420元/噸，較6月初上漲30元/噸或7.7%。

　　- 煤價上漲 原因分析 -

　　進入6月份之后，四大因素合力促使沿海動力煤價格率先止跌后快速回升，并最終將價格上漲由港口傳導(dǎo)至坑口。

　　一是剛進入6月份沿海區(qū)域電廠日耗便顯著回升，電廠煤炭庫存快速下降，其采購積極性明顯提高。數(shù)據(jù)顯示6月3日至12日，六大發(fā)電集團沿海區(qū)域電廠日均耗煤量驟然升至66.5萬噸，較5月份日均增加5.7萬噸，增長9.4%；較去年同期更是增加9.9萬噸，增長17.5%。

　　二是由于發(fā)運量快速增加，環(huán)渤海部分港口煤炭庫存明顯回落。受下游電廠采購積極性提高影響，6月1日至11日，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港等三港日均煤炭發(fā)運量合計達到93.4萬噸，較5月份日均發(fā)運量增加11.7萬噸，增長14.3%。因為煤炭調(diào)入量并未同步增加，港口煤炭庫存快速減少近100萬噸，降幅達9%。

　　三是市場預(yù)期內(nèi)蒙古煤炭供應(yīng)將受到一定影響。進入6月份，有關(guān)內(nèi)蒙古70周年慶祝期間將加強煤礦安全生產(chǎn)的消息被市場不斷放大，市場擔(dān)憂不斷升溫。在電廠日耗和采購增加，環(huán)渤海港口煤炭庫存出現(xiàn)快速下降的情況下，有關(guān)內(nèi)蒙古減產(chǎn)的消息顯然進一步刺激了煤價上漲。

　　四是國際市場動力煤價格出現(xiàn)快速攀升。受6月初國內(nèi)多方面利多因素影響，國際煤商出現(xiàn)捂盤惜售情緒，國際動力煤價格快速上漲。數(shù)據(jù)顯示，6月3日至9日一周，澳大利亞紐卡斯爾港和南非理查茲港動力煤價格指數(shù)分別上漲6.42元/噸和6.25元/噸，漲幅分別達到8.65%和8.35%。在國內(nèi)外煤炭市場日趨一體化的背景下，國際煤價短時間出現(xiàn)的較大幅度上漲無疑對國內(nèi)煤價走強起到了推波助瀾的作用。

　　6月份動力煤價格的快速上漲再度引起了相關(guān)部門高度關(guān)注，6月中旬，相關(guān)部門下發(fā)文件，要求抓緊對部分符合條件的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能煤礦重新核定生產(chǎn)能力；要求大型煤炭企業(yè)發(fā)揮表率作用，積極挖潛增加產(chǎn)量；要求重點產(chǎn)煤地區(qū)帶頭落實增產(chǎn)保供責(zé)任。于此同時，6月下旬以來，受降水影響，沿海區(qū)域電廠日耗與上半月相比出現(xiàn)明顯回落，電廠庫存再度回升，前期高漲的市場情緒受到一定壓制，煤價逐步趨穩(wěn)。

　　就在煤價逐步趨穩(wěn)的同時，7月1日起禁止二類口岸經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù)的消息不脛而走，福建、廣東、廣西等地部分沿海電廠進口煤采購將受到不同程度影響。

　　一邊為了保障煤炭供應(yīng)，相關(guān)部門強勢要求優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能煤礦抓緊核增產(chǎn)能，要求大型煤企發(fā)揮表率作用，要求重點地區(qū)落實增產(chǎn)保供責(zé)任；另一邊，另外的部門卻在通過各種手段限制進口煤。政策互掐架勢十分明顯。

　　雖然去年以來進口煤再度擠占了部分國產(chǎn)煤的市場空間，但這是市場發(fā)展的結(jié)果，是市場的需求。如果當(dāng)時不是進口煤的及時補缺，國內(nèi)煤炭市場可能早已經(jīng)失控而漲上了天。當(dāng)前，迎峰度夏用電高峰近在眼前，相關(guān)部門加碼限制進口煤的做法將使夏季煤炭市場再增變數(shù)。

　　- 7月份動力煤 市場展望 -

　　需求方面：預(yù)計動力煤采購需求將會適當(dāng)增加。進入7月份將迎來夏季用電高峰，不出意外的話，與6月份相比，7、8月份電廠日均耗煤量將至少增加10%，以六大發(fā)電集團沿海電廠為例，預(yù)計7、8月份日均耗煤量將回升至70萬噸左右。為了避免夏季用電高峰期間煤炭庫存過度下滑，電廠采購量需要較6月份適當(dāng)增加。

　　生產(chǎn)方面：預(yù)計原煤產(chǎn)量大概率會繼續(xù)回升。因為6月份動力煤價格再度上漲，相關(guān)部門已經(jīng)再度發(fā)聲要求增加煤炭供應(yīng)�？紤]到近年來“三西”地區(qū)新建礦井設(shè)計和建設(shè)產(chǎn)能均遠超核準產(chǎn)能，再加上仍有部分未批先建礦井未完成產(chǎn)能置換，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放仍有較大空間，在政策允許和確保安全生產(chǎn)的情況下，原煤產(chǎn)量還有較大增長空間。另外，內(nèi)蒙古70周年大慶期間影響的部分原煤產(chǎn)量在8月初慶祝大會結(jié)束之后可能會逐步恢復(fù)，這也會導(dǎo)致原煤產(chǎn)量回升。

　　進口方面：預(yù)計政策因素將在一定程度上制約動力煤進口。單純從市場角度來看，隨著國內(nèi)煤價整體止跌企穩(wěn)，短期市場下跌風(fēng)險減弱，7月份煤炭進口量有望出現(xiàn)回升。但是，今年5月份以來，相關(guān)部門限制煤炭進口的意愿再度增強。5月初，相關(guān)部門組織召開專題工作會議，研究落實有關(guān)控制劣質(zhì)煤進口措施；之后業(yè)內(nèi)人士紛紛反應(yīng)部分海關(guān)通過延長通關(guān)時間來有意控制煤炭進口數(shù)量；7月1日起，將禁止省級政府批準的二類口岸經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù)。受煤炭進口政策收緊影響，7月份動力煤進口量或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊憽?/span>

　　價格方面：7月動力煤價格存較大變數(shù)。影響7月份國內(nèi)動力煤價格走勢的重要因素有多個：國內(nèi)主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量、電廠日耗尤其是沿海地區(qū)電廠日耗、進口煤數(shù)量、國際市場煤價走勢、國內(nèi)鐵路煤炭運力等等。但最關(guān)鍵的影響因素?zé)o非兩個國內(nèi)原煤產(chǎn)量和電廠日耗。

　　7月1日二類口岸停止經(jīng)營煤炭進口業(yè)務(wù)之后，原先部分電廠采購的從這類口岸通關(guān)的進口煤將被禁止。這種情況下，電廠未來燃料采購將有兩種選擇，一是繼續(xù)選擇進口煤，但需要從鄰近的一類口岸通關(guān)，然后在通過汽運短倒將煤運至電廠；二是放棄進口煤，選擇國產(chǎn)煤。選擇前一種方式的話，不僅物流成本將會大大提升，而且還會帶來不必要的損耗；如果選擇國產(chǎn)煤，在今年手中沒有長協(xié)的情況下（因為目標大多在進口煤，這些電廠與國內(nèi)煤企所簽長協(xié)數(shù)量應(yīng)該很少），暫時只能被迫接受高價市場煤。電廠需要在二者之間進行選擇。

　　如果7月份國內(nèi)主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量能夠出現(xiàn)較大幅度增長，以便充分滿足國內(nèi)市場需求，與此同時，迎風(fēng)度夏期間國內(nèi)電煤需求不出現(xiàn)超預(yù)期增長，那二類口岸限制煤炭進口將不會對國內(nèi)煤炭市場產(chǎn)生明顯影響，只是部分電廠短期內(nèi)燃料成本會有所提高。這種情況下，國內(nèi)動力煤價格短期上漲空間將不會太大。

　　如果相反的話，限制進口煤對國內(nèi)煤市的影響將會成倍放大，煤價漲到什么程度沒人能預(yù)測。