今年以來，隨著經(jīng)濟企穩(wěn)回暖，下游煤炭需求增加；而先進產(chǎn)能釋放，上游煤炭企業(yè)供貨積極，鐵路發(fā)運量恢復(fù)正常，助推沿海煤炭市場呈供需兩旺走勢。環(huán)渤海各主要港口加快卸車，增加場存，提高裝船效率，全力滿足下游用煤需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，環(huán)渤海八大港口（秦皇島、黃驊、國投京唐、京唐老港、京唐新港、國投曹妃甸、曹妃甸煤二期、天津港）合計發(fā)運煤炭2.76億噸，同比增長4330萬噸，吞吐量呈現(xiàn)快速增長勢頭。進口煤方面，澳大利亞、印尼等國進口煤性價比突出，呈現(xiàn)快速增長勢頭；1-5月份，我國累計進口煤炭11168萬噸，同比增長29.6%。

　　今年以來，國民經(jīng)濟延續(xù)了去年下半年以來穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，各項經(jīng)濟指標(biāo)明顯回暖，全社會發(fā)電量、用電量均保持增長勢頭。今年1-5月份，全國絕對發(fā)電量同比增長6.4%。其中，全國火力發(fā)電量同比增長7.2%；水力發(fā)電量同比下降4.8%。

　　環(huán)渤海港口發(fā)運同比增長主要原因如下：一是水電出力不足，火電壓力加大，市場對煤炭需求增加；二是經(jīng)濟企穩(wěn)回暖，南方經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平的提高，城市用電量的增加，拉動電力、鋼鐵等行業(yè)用煤需求的增加，鐵路發(fā)運量和環(huán)渤海港口煤炭下水量隨之出現(xiàn)大幅增加。

　　今年1-5月，全國煤炭產(chǎn)量14億噸，同比增加4.3%。從電廠耗煤上看，沿海六大電廠日耗平均達到60萬噸，同比增加7.8萬噸。正是工業(yè)用電的提振，拉動了煤炭需求，下游拉運積極性明顯好于去年。

　　而進口煤大幅增加的主要原因有二，一是澳大利亞、印尼煤性價比突出，即使國內(nèi)煤炭降到極限，其到岸價與進口煤相比，仍高出進口煤40-50元/噸左右，吸引了客戶。二是部分南方用戶早已改造了鍋爐，適合燃用進口煤炭，或是為降低成本，采購進口煤做配煤使用，存在剛性需求。

　　上半年，沿海煤炭運輸出現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，一是國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展，發(fā)電量、用電量同比增加，電煤需求大幅提升。二是去年四季度至今，煤炭價格持續(xù)保持高位，上游發(fā)煤礦站發(fā)運煤炭的積極性較高，貿(mào)易商積極參與，大秦鐵路運量大幅提升，日發(fā)運量一度升至120-125萬噸的滿負荷狀態(tài)。今年1-5月份，大秦線完成貨物運輸量17429萬噸，同比增長30.3%。盡管4到6月初，煤炭價格出現(xiàn)持續(xù)下跌，但主力煤企依然有一定的利潤空間，鐵路發(fā)運量沒有受到太大的影響。三是，需求好轉(zhuǎn)，工業(yè)生產(chǎn)增速和投資增速均保持一定水平，1-5月份六大電廠日耗同比保持增加，下游拉運積極性明顯高于去年。

　　下半年，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”，兩個用煤高峰均先后來到，煤炭市場外部環(huán)境肯定好于上半年，北方港口煤炭吞吐量也會高于上半年。即將進入“迎峰度夏”期間，火電廠日耗將出現(xiàn)大幅上升，電廠采購數(shù)量將增加。今年6-8月份，受內(nèi)蒙70周年大慶、沙漠論壇影響，內(nèi)蒙已經(jīng)限制煤管票的數(shù)量，部分露天礦已經(jīng)關(guān)停。6月25日，大秦線天然氣管道下穿維修開始，部分路段需要限速，以上因素將進一步減緩煤炭集港速度，促使煤炭資源繼續(xù)保持緊張狀態(tài)，煤價上漲延長到8月份。

　　由于國家宏觀經(jīng)濟整體好于去年，工業(yè)用電不弱。盡管9、10月份，屬用煤淡季，但電廠耗煤量仍會高于春季的四、五月份，電廠很快恢復(fù)采購和拉運，促使今年煤炭市場趨于平穩(wěn)運行。今年，預(yù)計環(huán)渤海港口煤炭吞吐量會同比大幅增加1億噸左右。