海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度新疆口岸進口煤炭9.4萬噸，比去年同期(下同)增加5.8倍；進口總值3304.2萬元人民幣，增長10.1倍，進口平均價格為每噸350.8元人民幣，上漲63.9%。

　　3月進口量為1.9萬噸，同比增加35.5%，環(huán)比減少55.8%。與此同時，進口平均價格增勢迅猛，3月進口平均價格為每噸451元，同比上漲1.11倍，環(huán)比上漲29%。

　　一季度，新疆口岸以一般貿(mào)易方式進口煤炭9.3萬噸，同比增加9.4倍，占新疆口岸進口煤炭總量(以下簡稱總量)的98.8%；貨值3286.6萬元，同比增長13.5倍，占新疆口岸進口煤炭總貨值(以下簡稱總值)的99.5%。

　　一季度，進口煉焦煤9.3萬噸，同比增加9.4倍，占總量的98.8%；貨值3286.6萬元，同比增長13.5倍，占總值的99.5%。

　　一季度，從蒙古國進口煤炭9.3萬噸，同比增加9.4倍，占總量的98.8%；貨值3286.6萬元，同比增長13.5倍，占總值的99.5%。

　　一季度，國有企業(yè)進口煤炭7.7萬噸，同比增加7.6倍，占總量的82.1%；貨值2585.9萬元，同比增長10.4倍，占總值的78.3%。

　　一季度，塔克什肯口岸進口煤炭9.3萬噸，同比增加9.4倍，占總量的98.8%；貨值3286.6萬元，同比增長13.5倍，占總值的99.5%。

　　海關分析稱，一季度新疆口岸煤炭進口量價齊增的原因有以下幾點：

　　受澳大利亞煉焦煤供給影響，引發(fā)價格飆升。

　　據(jù)鋼鐵指數(shù)公司的數(shù)據(jù)顯示，全球超過一半的海運硬焦煤產(chǎn)自澳大利亞。受熱帶風暴影響的澳大利亞煤炭出口中斷，引發(fā)煉焦煤價格暴漲。主要鐵路干線特別是東北地區(qū)的鐵路因為洪水關閉，受此影響，發(fā)往中國的澳大利亞煤炭可能中斷長達五周。鋼鐵指數(shù)公司追蹤的澳大利亞離岸煉焦煤價格顯示，3月底煉焦煤價格暴漲逾15%，報175.70美元。

　　受疆內(nèi)鋼鐵企業(yè)需求影響，進口總量攀升。

　　新疆煉焦煤資源緊張，疆內(nèi)鋼企是消費進口煤炭主力行業(yè)，其進口煤炭量占據(jù)全疆進口總量的九成。據(jù)了解，疆內(nèi)鋼企已與蒙古簽訂了長期煉焦煤供應合同，通過前期運行，進口各個流程已磨合成熟，導致煤炭進口量的激增，進而造成全疆進口總量的增長。

　　海關總署稱，值得關注是，疆內(nèi)進一步加大煤炭去產(chǎn)能力度；同時，全國煉焦煤需求持續(xù)回暖，動力煤需求下降。

　　從新疆發(fā)改委獲悉，今年新疆將進一步加大煤炭去產(chǎn)能力度，擬完成淘汰退出117個煤礦、1187萬噸/年產(chǎn)能的目標任務，堅決淘汰30萬噸以下的小煤礦和不能實現(xiàn)機械化開采的煤礦，逐步退出高瓦斯、煤與瓦斯突出等災害嚴重礦井，通過市場化、法制化手段，淘汰一批災害嚴重、資源枯竭、技術裝備落后、不具備安全生產(chǎn)條件、不符合煤炭產(chǎn)業(yè)政策的小煤礦。

　　下游鋼鐵市場處于旺季，對煉焦煤需求有所拉動，在目前盈利狀況下，鋼廠開工維持溫和增長依然可期，目前全國高爐開工率在77%左右，仍有進一步提升空間，對煉焦煤短期需求仍有支撐。目前，焦企階段性去庫存結(jié)束，焦炭價格反彈有助于刺激補庫需求。與此同時，隨著取暖期即將結(jié)束，動力煤需求下降，動力煤價格反彈力度減弱。

　　為此海關建議：一是希望國家有關部門能夠盡快制定煤炭進口的統(tǒng)一質(zhì)量標準，限制劣質(zhì)煤炭的進口，尤其是限制個體、投機商進口劣質(zhì)煤炭。二是實時了解重點行業(yè)的國際、國內(nèi)動態(tài)，加強研究，做長期應對進口煤炭的戰(zhàn)略方案和措施。