唐山港集團(tuán)股份有限公司4月7日發(fā)布的公告表示，為了充分發(fā)揮36號(hào)至40號(hào)煤炭泊位動(dòng)力煤系統(tǒng)能力，緩解現(xiàn)有煤炭堆場(chǎng)能力不足的局面，唐山港集團(tuán)股份有限公司擬投資建設(shè)唐山港京唐港區(qū)煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)堆場(chǎng)工程。
公告稱，隨著京唐港區(qū)的快速發(fā)展和貨物吞吐量的迅猛增長(zhǎng)，為適應(yīng)港口動(dòng)力煤和焦煤運(yùn)量的增長(zhǎng)需求，推進(jìn)港區(qū)功能調(diào)整，解決粉塵污染問(wèn)題，公司于2014年底投資建成36號(hào)至40號(hào)煤炭泊位，2015年投入試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了京唐港區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)募s化、規(guī)�；芾恚�(jīng)濟(jì)效益也得以快速提升，2016年創(chuàng)造利潤(rùn)45366.01萬(wàn)元。
2016年，由于國(guó)內(nèi)發(fā)用電量平穩(wěn)增長(zhǎng)、動(dòng)力煤市場(chǎng)回暖等因素影響，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格整體呈上升趨勢(shì)，京唐港區(qū)煤炭發(fā)運(yùn)量也穩(wěn)步提升，36號(hào)至40號(hào)煤炭泊位全年下水動(dòng)力煤完成2529.42萬(wàn)噸，相比2015年完成的637.93 萬(wàn)噸增長(zhǎng)了296.50%。同時(shí)，隨著京唐港區(qū)東港站改造的逐步建設(shè)、完工，后方鐵路車場(chǎng)及正線能力將大幅提升，煤炭進(jìn)港的瓶頸完全解決，也將極大地吸引煤炭在京唐港區(qū)下水、外運(yùn)。京唐港區(qū)36號(hào)至40號(hào)煤炭泊位針對(duì)焦煤和動(dòng)力煤兩種貨種的不同運(yùn)輸方向，分別設(shè)計(jì)了“焦煤卸船系統(tǒng)”(36#～37#泊位)和“動(dòng)力煤裝船系統(tǒng)”(38#～40#泊位)。
2017年，公司將繼續(xù)提升市場(chǎng)開發(fā)與貨源組織能力，保持煤炭業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。一是通過(guò)兩年多的市場(chǎng)開發(fā)，目前已形成穩(wěn)定的客戶群及穩(wěn)定的運(yùn)量，但現(xiàn)有煤炭堆場(chǎng)無(wú)法完全滿足客戶的增量需求，尚有1000萬(wàn)噸堆存能力的差距。二是為了提高抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，公司積極開發(fā)下游電廠及貿(mào)易商進(jìn)行場(chǎng)地交貨，但由于場(chǎng)地交貨客戶煤種多，并且需要單獨(dú)存放，垛位明顯不足，以現(xiàn)有客戶和堆場(chǎng)情況看，不具備場(chǎng)地交貨的條件。
本工程的建設(shè)是緩解京唐港區(qū)堆場(chǎng)能力不足的需要，是充分發(fā)揮煤炭泊位卸車、裝船能力，實(shí)現(xiàn)資源效益最大化的需要。
項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為京唐港區(qū)第四港池北岸緊鄰已建的36號(hào)至40號(hào)煤炭泊位。工程總面積約為57.3萬(wàn)平方米，需征地約24萬(wàn)平方米、用海約33萬(wàn)平方米，其中，土地為國(guó)有未利用地，需轉(zhuǎn)為建設(shè)用地。該工程估算總投資為117943.23萬(wàn)元，公司將通過(guò)自籌和債務(wù)融資等方式解決建設(shè)資金來(lái)源。
該工程建成后與36號(hào)至40號(hào)煤炭泊位作為一個(gè)整體聯(lián)合運(yùn)行，將從根本上解決限制動(dòng)力煤下水的瓶頸，緩解卸車、堆場(chǎng)、裝船能力的不均衡，有利于充分發(fā)揮碼頭的裝船能力，提高泊位競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)資源效益最大化。
