大秦鐵路及與之配套的秦皇島港，主要承擔(dān)晉北地區(qū)煤炭的下水外運(yùn)任務(wù)，構(gòu)成了“煤運(yùn)第一大通道”；今年，預(yù)計(jì)大秦線將完成貨物運(yùn)量3.5億噸，同比減少4600萬(wàn)噸。我國(guó)第二運(yùn)煤大通道是：神朔黃線、黃萬(wàn)線和與之配套的黃驊港、天津港南疆煤碼頭，主要承擔(dān)神府、東勝地區(qū)煤炭的外運(yùn)任務(wù)。今年，預(yù)計(jì)朔黃線完成貨物運(yùn)量2.65億噸。第三運(yùn)煤通道是：蒙冀線，西起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，東到曹妃甸港的運(yùn)煤大通道，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為2億噸/年。今年，預(yù)計(jì)蒙冀鐵路完成煤炭運(yùn)量2000萬(wàn)噸。

    作為北煤外運(yùn)系統(tǒng)的配套工程，根據(jù)曹妃甸港區(qū)總體布局規(guī)劃，曹妃甸港煤碼頭近期主要依靠大秦線支線—遷曹線供應(yīng)煤炭，中遠(yuǎn)期為“第三通道”（蒙冀線）的煤炭下水港口。國(guó)投項(xiàng)目?jī)蓚�(gè)5000萬(wàn)噸煤碼頭，分別于2009年和2012年建成投產(chǎn)，秦皇島港股份公司建設(shè)的5000萬(wàn)噸煤二期碼頭一個(gè)，已經(jīng)于去年下半年投產(chǎn)；華能、華電各一個(gè)5000萬(wàn)噸煤碼頭，正在加快建設(shè)，將于明年投產(chǎn)。

    曹妃甸港煤炭運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展并不樂(lè)觀。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和能源結(jié)構(gòu)的改善，沿海地區(qū)煤炭需求逐年減少。在南方需求萎縮的情況下，曹妃甸港現(xiàn)有的1.5億噸煤碼頭（國(guó)投旗下1億噸，秦皇島港旗下5000萬(wàn)噸）面臨著貨源短缺、港口空泊的不利局面，而后續(xù)煤碼頭運(yùn)輸形勢(shì)更是非常嚴(yán)峻。

    去年，受需求低迷、運(yùn)距偏遠(yuǎn)、運(yùn)費(fèi)偏高影響，煤企發(fā)運(yùn)不積極，曹妃甸港煤炭運(yùn)量不飽和。設(shè)計(jì)能力為1億噸的國(guó)投曹妃甸港僅完成煤炭吞吐量4842萬(wàn)噸，今年1-11月份，國(guó)投曹妃甸港完成煤炭吞吐量?jī)H為3455萬(wàn)噸，同比大幅下降。去年下半年投產(chǎn)的設(shè)計(jì)能力為5000萬(wàn)噸的曹妃甸港煤二期碼頭卻因?yàn)殍F路運(yùn)輸不暢，被迫開(kāi)發(fā)汽運(yùn)煤運(yùn)輸。去年，曹妃甸港煤二期碼頭僅完成煤炭吞吐量83萬(wàn)噸；今年1-11月份，曹妃甸港煤二期吞吐量突破1000萬(wàn)噸。貨源不足成為國(guó)投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期兩個(gè)碼頭共同面臨的主要問(wèn)題。據(jù)了解，華能集團(tuán)5000萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭將于明年三月份投產(chǎn)，而華電的5000萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭投產(chǎn)時(shí)間未最后確定。目前，曹妃甸港能夠投入運(yùn)營(yíng)的只剩下1.5億噸級(jí)煤碼頭。

    盡管蒙冀線已經(jīng)投產(chǎn)，但需要度過(guò)磨合期，并形成固定規(guī)模貨源才能發(fā)揮作用。今年蒙冀線發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量很少，對(duì)曹妃甸港貨源供給的支持力度有限。蒙冀線基本不存在運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)量很難出現(xiàn)大幅增加。蒙冀線投產(chǎn)后，需要從大秦、朔黃線手中“挖”貨源，曹妃甸港貨源調(diào)進(jìn)問(wèn)題成為最大的困難。雖然蒙冀線今年計(jì)劃運(yùn)煤2000萬(wàn)噸，但明年能否繼續(xù)增量以及未來(lái)能否達(dá)產(chǎn)還劃“問(wèn)號(hào)”；在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大以及下游煤炭需求低迷的情況下，曹妃甸港運(yùn)量增加會(huì)變得非常緩慢。

    此外，下游煤炭需求并不看好。受宏觀經(jīng)濟(jì)尤其工業(yè)生產(chǎn)下行、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，全社會(huì)用電量增速回落。國(guó)家加大環(huán)保治理力度，水電、核電高速發(fā)展，坑口發(fā)電、西電東送成為新常態(tài)。沿海各省市外購(gòu)電大量增加，減少了煤炭采購(gòu)，海上調(diào)入煤炭數(shù)量保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

   北方運(yùn)煤港口繼續(xù)加快擴(kuò)能建設(shè)，鐵路運(yùn)煤新線陸續(xù)投產(chǎn)。到今年年底，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)能力將達(dá)到8.25億噸，而今年南方沿海地區(qū)從環(huán)渤海港口拉運(yùn)煤炭的數(shù)量大概為5.9億噸左右。運(yùn)煤鐵路和港口的運(yùn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于下游需求水平，運(yùn)能嚴(yán)重過(guò)剩。今年，東南沿海地區(qū)對(duì)煤炭的需求難有提高，預(yù)計(jì)南方沿海地區(qū)海上調(diào)進(jìn)煤炭數(shù)量與去年相比大體相當(dāng)。一方面，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)能不斷擴(kuò)張；另一方面，下游需求呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)；造成環(huán)渤海各港口之間，對(duì)有限的資源和不斷減少的用戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。