近期鐵路煤炭運(yùn)力持續(xù)增加，部分公路煤炭貨源向運(yùn)輸成本更低的鐵路轉(zhuǎn)移。同時(shí)，11月17日起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低365元和355元。在鐵路競爭力度加大和成本下降的雙重作用下，部分地區(qū)煤炭汽運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下跌。

    據(jù)市場人士反映，11月16日，神木店塔至全國多地的運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下跌。神木店塔至河北石家莊降至260元/噸，至河北唐山降至320元/噸，至河北行唐降至220元/噸；神木店塔至山東煙臺(tái)降至420元/噸，至山東淄博降至350元/噸；神木店塔至天津市南疆物流等地的運(yùn)費(fèi)均下跌30-50元/噸左右。

    有分析認(rèn)為，隨著近日煤炭供應(yīng)增加、鐵路運(yùn)力增加、秦皇島港存煤增加、煤炭價(jià)格穩(wěn)中趨降等一系列市場變化的出現(xiàn)，煤炭客戶觀望情緒加重，購煤量驟減；許多煤炭貿(mào)易商也已加快出售前期存煤。預(yù)計(jì)隨著鐵路持續(xù)加大運(yùn)煤力度、市場煤炭數(shù)量增加，煤價(jià)和運(yùn)費(fèi)有望進(jìn)一步回落，煤炭市場逐步回歸理性。