10月24日，榆林至湖南、湖北、四川、云南、江西等地的煤炭公路運(yùn)費(fèi)再次上漲。目前榆陽區(qū)至江西景德鎮(zhèn)運(yùn)費(fèi)為475元/噸，至四川夾江運(yùn)費(fèi)為430元/噸，至重慶運(yùn)費(fèi)為440元/噸，與8月份相比，公路運(yùn)費(fèi)累計上漲近100元/噸。
 
 　　煤炭公路運(yùn)費(fèi)上漲，前來榆林運(yùn)煤的卡車司機(jī)逐漸開始多起來，這或?qū)⒋蚱颇壳坝芰謮K煤滯銷的窘境。
 
 　　因為公路運(yùn)輸?shù)撵`活性，加上下游塊煤用戶基本是一些規(guī)模較小的工廠，用量相對較少，所以公路運(yùn)輸一直擔(dān)任著塊煤的主要運(yùn)輸力。而今年10月份，因為貨車超載超限政策的執(zhí)行，榆林煤炭公路運(yùn)輸受到重創(chuàng)，由于煤炭公路運(yùn)費(fèi)過低，司機(jī)盈利困難，不少司機(jī)在家歇業(yè)或選擇運(yùn)輸其他貨物，榆林煤炭公路運(yùn)輸車源十分緊缺，嚴(yán)重影響到塊煤的外運(yùn)。
 
 　　“可以說，近期榆林塊煤滯銷是煤炭公路長途運(yùn)輸癱瘓造成的�！庇芰置禾拷灰字行氖袌鱿嚓P(guān)負(fù)責(zé)人劉先生介紹，以前榆林塊煤主要用途分為民用取暖用煤和工業(yè)用煤，而近年來塊煤在民用取暖領(lǐng)域的用量逐漸降低�！捌湟皇莾r格相對較高，百姓用不劃算；其二現(xiàn)在各地環(huán)保監(jiān)察力度很大，禁止燃煤，百姓都開始用天然氣或電取暖。就以我們這個煤場來說，以前這個時候每天前來買煤的當(dāng)?shù)氐陌傩战j(luò)繹不絕，今年幾乎沒有一個車，我們現(xiàn)在的用戶也主要是一些南方的工廠�！眲⑾壬�說，因為塊煤用戶群體逐漸變得單一，加上今年煤炭公路長途運(yùn)輸業(yè)的癱瘓，導(dǎo)致榆林塊煤陷入滯銷狀況。
 
 　　據(jù)榆林煤炭交易中心市場調(diào)研，現(xiàn)在榆林煤炭公路運(yùn)費(fèi)上調(diào)，調(diào)車情況較之前有所好轉(zhuǎn)。但是因為回貨不多等因素，跑長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)接貨積極性不是很高，所以現(xiàn)在煤炭公路運(yùn)費(fèi)依然保持“一天一價”的漲速，按照現(xiàn)在的上漲頻率，預(yù)計本月末煤炭公路運(yùn)費(fèi)將會相當(dāng)可觀，而煤炭運(yùn)輸市場回暖也將指日可待。

來源：榆林煤炭交易中心