市場(chǎng)消息稱，國(guó)家發(fā)改委再次發(fā)出25日“特急”會(huì)議通知，會(huì)議主要內(nèi)容是“分析當(dāng)前煤炭供需形勢(shì)，研究做好煤炭去產(chǎn)能、保供應(yīng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展有關(guān)工作”。

   業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，本次邀請(qǐng)的參會(huì)企業(yè)范圍和參會(huì)人員大有升級(jí)，之前會(huì)議僅僅是邀請(qǐng)先進(jìn)產(chǎn)能大礦、動(dòng)力煤生產(chǎn)企業(yè)的分管生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及各省區(qū)煤炭行業(yè)主管部門參加。

   而本次會(huì)議邀請(qǐng)的參會(huì)企業(yè)不僅有動(dòng)力煤大集團(tuán)，而且包括焦煤、無(wú)煙煤的生產(chǎn)企業(yè)，參會(huì)人員是企業(yè)董事長(zhǎng)或總經(jīng)理，足見(jiàn)發(fā)改委對(duì)本次會(huì)議的重視。

   本次這次會(huì)議時(shí)間正值兩會(huì)召開(kāi)之時(shí)，也是冬季供暖高峰即將到來(lái)之際，穩(wěn)煤價(jià)保民生成管理部門首要工作。加上煤價(jià)瘋狂上漲也使鋼鐵企業(yè)短時(shí)間生產(chǎn)成本大幅提高，或成為壓垮鋼企的最后一根稻草，鋼企兩會(huì)代表委員們?cè)跁?huì)上必有訴求。因此，市場(chǎng)各方普遍對(duì)本次會(huì)議有較高預(yù)期。

   近期，山西、內(nèi)蒙古等地多家煤炭集團(tuán)宣布，根據(jù)9月底國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于適度增加部分先進(jìn)產(chǎn)能投放保障今冬明春煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，制定了相應(yīng)的產(chǎn)能釋放方案，標(biāo)志著先進(jìn)產(chǎn)能釋放范圍擴(kuò)大的大幕拉開(kāi)。

   但自9月8日發(fā)改委首次主持召開(kāi)“穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過(guò)快上漲預(yù)案啟動(dòng)工作會(huì)議”以來(lái)，煤炭?jī)r(jià)格不僅像沒(méi)有市場(chǎng)原先預(yù)期的理性回落，而是加快上漲速度，加大了上漲幅度。

  市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止10月21日，秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)640元/噸，10月份以來(lái)上漲60元/噸，較9月初累計(jì)上漲130元/噸。

   焦煤更是大幅補(bǔ)漲，甚至多地出現(xiàn)10天一調(diào)、20天一調(diào)，每噸單次調(diào)價(jià)幅度在50-120元以上的瘋狂局面，且調(diào)價(jià)后依然供不應(yīng)求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)改委的舉措不僅沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，甚至出現(xiàn)了的反效果，陷入“越調(diào)越漲”的怪圈。

  多位煤炭行業(yè)人士表示，受制于運(yùn)力緊張、釋放產(chǎn)量不如預(yù)期，目前產(chǎn)能釋放增加對(duì)煤價(jià)還未構(gòu)成影響，而從發(fā)電量、基建開(kāi)工等方面的數(shù)據(jù)來(lái)看，宏觀經(jīng)濟(jì)正在回暖，這將拉動(dòng)電力需求快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)煤炭的需求或超預(yù)期。

  鐵總發(fā)電煤調(diào)度令：18個(gè)鐵路局（南寧局除外）在限裝數(shù)內(nèi)優(yōu)先安排電煤裝車

 10月20日，鐵路總公司下達(dá)調(diào)度命令（第2313號(hào)）：要求全路所屬18個(gè)鐵路局（南寧局除外）在限裝數(shù)內(nèi)優(yōu)先安排電煤等重點(diǎn)物資的裝車。

  17個(gè)受令局（接受調(diào)度命令的路局）分別是：哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、太原、呼和、濟(jì)南、上海、南昌、鄭州、武漢、西安、廣州、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊和青藏；相關(guān)信息顯示，各路局分管運(yùn)輸?shù)母本珠L(zhǎng)作為受令人已在該調(diào)度命令上簽字。

  業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，自9月21日公路限載新政實(shí)施以來(lái)，從7月份開(kāi)始緊張的鐵路運(yùn)力尤其是煤焦鋼等大宗物資的運(yùn)力愈發(fā)顯得供不應(yīng)求。

  10月11日，太原、鄭州、西安、烏魯木齊同時(shí)發(fā)布關(guān)于鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)的通知，為二季度以來(lái)一直處于上升通道的煤價(jià)再添支撐，并引發(fā)了煤炭行業(yè)尤其是下游用戶的高度關(guān)注。但其中最為重要的原因是，鐵路調(diào)增運(yùn)價(jià)后成本優(yōu)勢(shì)依然凸顯。

  今年首次冷空氣來(lái)襲，部分地區(qū)降溫6-13度，北方供暖將在10月底11月初展開(kāi)。冬季是煤炭需求旺季，面對(duì)冬儲(chǔ)以及今年冬天可能面臨極寒天氣，目前電廠和港口庫(kù)存依然在低位徘徊，電企補(bǔ)庫(kù)動(dòng)力依然強(qiáng)勁。