市場行情

中海海盛8月22日晚發(fā)布《重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》稱，公司擬將海南海盛航運有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中遠海運散貨運輸有限公司，同時海南海盛控股子公司廣州振華船務(wù)股份有限公司擬將深圳市三鼎油運貿(mào)易有限公司43%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中海發(fā)展股份有限公司。

公告表示，本次交易前，上市公司的主營業(yè)務(wù)包括航運業(yè)務(wù)及醫(yī)療健康服務(wù)業(yè)務(wù)，受國內(nèi)外干散貨航運行業(yè)整體低迷影響，公司干散貨航運業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。本次交易中，公司將出售全部航運業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。近三年，公司航運業(yè)務(wù)毛利分別為-2856.36萬元、3984.70萬元和4802.83萬元，業(yè)務(wù)毛利率分別為-2.75%、3.82%和4.85%，公司扣除非經(jīng)常性損益的凈資產(chǎn)收益率分別為-15.87%、-13.03%和-28.52%。

業(yè)內(nèi)人士近日表示，中海海盛通過重組出售航運資產(chǎn)，表明其轉(zhuǎn)型將加速。市場人士分析干散貨行業(yè)基本面沒有根本性改善，船舶運輸仍將供大于求，BDI指數(shù)中長期繼續(xù)上漲乏力。BDI的持續(xù)下跌是全球經(jīng)濟下行壓力大的反映，國際貿(mào)易相對低迷，原物料行業(yè)不景氣，大宗商品運輸需求下降，BDI指數(shù)大部分時間在 650附近徘徊，遠低于盈虧平衡點1200附近。

與中海海盛類似的中海發(fā)展近期也進行的資產(chǎn)重組，公司出售了持續(xù)虧損的散貨業(yè)務(wù)，置出干散貨運輸資產(chǎn)（中海散運），購入大連遠洋100%股權(quán)，專注于油氣運輸業(yè)務(wù)。重組完成后，公司將擁有運力規(guī)模排名第一的油運船隊。油運行業(yè)的行業(yè)景氣度明顯高于散運行業(yè)，由此可見散貨市場的水太深，大型上市國有企業(yè)都不大看好散貨業(yè)務(wù)。

西澳近程礦船運量價齊升，進口干散貨運輸市場止跌回升，但是隨著港口鐵礦石庫存高企，未來兩三個月來看海岬型船運價也將承壓，隨著南美糧食運輸高峰期的結(jié)束，國際海運費回落的概率較大，屆時BDI指數(shù)也有可能回落。分船型短期看：海岬型船太平洋市場鐵礦石運輸活躍，租金、運價明顯反彈；巴拿馬型船美灣糧食船運升溫，租金、運價止跌企穩(wěn)；超靈便型船市場船多貨少，成交有限，租金續(xù)跌可能性。

(來源：中國證券網(wǎng) 編輯：王鈺博)