市場行情

今年一季度多用途船的需求并不太好，根據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里最新發(fā)布的關(guān)于多用途船市場的回顧和預(yù)測的報(bào)告，受到件雜貨和工程項(xiàng)目貨運(yùn)輸需求持續(xù)低迷的影響，估計(jì)到2017年底前多用途船市場不會(huì)有明顯的改善。

雖然未來多用途船的運(yùn)力增長并不大，到2020年為止多用途船的建造訂單，相當(dāng)于目前運(yùn)力的5%，年均增長不及0.5%。但是目前散貨船和集裝箱船運(yùn)力的嚴(yán)重過剩正持續(xù)侵蝕多用途船的貨運(yùn)市場。

德魯里：2018年前多用途船市場難復(fù)蘇

目前一些工程項(xiàng)目被取消，部分鋼廠停產(chǎn)，導(dǎo)致多用途船的需求增長前途渺茫。但是在船舶供給這快，也有些利好的因素。有超過600艘正在運(yùn)營的多用途船的船齡已超過25年，相當(dāng)于現(xiàn)有船舶總量的20%，現(xiàn)有載重噸的13%，主要是10000載重噸以下的船舶。

盡管多用途船被設(shè)計(jì)用來運(yùn)輸件雜貨，但是現(xiàn)它們不得不與其它主流船型一起來競爭貨物。就連一些高端的特殊工程項(xiàng)目船也不得不尋求運(yùn)輸普通貨物，而導(dǎo)致整體運(yùn)價(jià)水平下降。

(來源：海運(yùn)圈商務(wù)網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)