據(jù)布里斯班當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，由于拖輪船員的勞資協(xié)議等問(wèn)題，澳大利亞多個(gè)港口拖輪船員從1月中旬開始爆發(fā)長(zhǎng)達(dá)一周的罷工潮。類似的罷工行動(dòng)在澳大利亞多個(gè)城市的港口策劃進(jìn)行，如阿德萊德、弗里曼特爾、奎那那、紐卡斯?fàn)�、墨爾本、吉朗以及悉尼等多個(gè)港口。

    航海人海事資訊消息稱，澳大利亞南部港口經(jīng)營(yíng)商Flinders Ports透露，近日在澳大利亞全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的拖輪罷工運(yùn)動(dòng)已經(jīng)導(dǎo)致許多船舶無(wú)法正常進(jìn)出港，僅僅Adelaide港就有至少15艘船舶遭到延誤。Adelaide港在2015年共處理了近1460萬(wàn)噸貨物（包括29.6萬(wàn)噸集裝箱貨物），是澳大利亞南部最繁忙的港口。澳大利亞的主要出口商品中有很大一部分都要經(jīng)由該港口。
    Flinders Ports表示，由于丹麥拖輪運(yùn)營(yíng)商Svitzer和澳大利亞海洋和動(dòng)力工程師協(xié)會(huì)(AIMPE)之間的糾紛，AIMPE 19日組織的拖輪罷工運(yùn)動(dòng)致使5艘貨輪在Adelaide港的進(jìn)出港活動(dòng)受到影響，而上周六的24小時(shí)罷工運(yùn)動(dòng)也導(dǎo)致10艘載有價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元貨物的商船無(wú)法正常進(jìn)出港。
    為了減少罷工運(yùn)動(dòng)的影響，該公司曾與一艘集裝箱船的運(yùn)營(yíng)公司和代理溝通，讓船舶在海上降低航速，從而晚一天抵達(dá)Adelaide港以便避開罷工運(yùn)動(dòng)。
    一位澳大利亞工會(huì)理事會(huì)的發(fā)言人表示：“澳大利亞公平工作委員會(huì)允許這些拖輪船員為維護(hù)自己的權(quán)利進(jìn)行不超過(guò)7天罷工行動(dòng)的權(quán)利。”
    據(jù)悉，此次罷工事件源之于這些船員與其雇主Svitzer之間在合同上的持有的不同意見。事態(tài)會(huì)怎么發(fā)展，我們將進(jìn)一步的關(guān)注，提請(qǐng)前往澳洲以上各港的船東提前做好準(zhǔn)備。船東及租船人做好船期計(jì)劃與安排，如有必要前往該港的船舶也需要提前做好淡水食物、油料等儲(chǔ)備工作以備不時(shí)之需。

    （來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng) 編輯：駱慶生）