近日，有消息稱，呼鐵局下調(diào)內(nèi)蒙古到港口的鐵路運(yùn)輸價(jià)格。屆時(shí)，內(nèi)蒙古的煤炭進(jìn)入港口將比大秦線低14元/噸。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，呼鐵局鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)后，將會(huì)對(duì)山西煤炭市場產(chǎn)生極大沖擊。

據(jù)悉，11月份鐵路總局發(fā)文將呼鐵局、山東局、北京局作為運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)，管內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用下調(diào)15%，目前內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)鐵路運(yùn)到山東、河北等區(qū)域下降了約0.06元/噸每公里。近期，市場上有消息稱蒙煤經(jīng)呼鐵局發(fā)往港口的鐵路運(yùn)輸價(jià)格也進(jìn)一步下調(diào)，下調(diào)后蒙煤到達(dá)港口的鐵路運(yùn)價(jià)比大秦線低了約14元/噸。據(jù)悉，之前內(nèi)蒙古西部受運(yùn)輸條件等制約，煤炭發(fā)往外地運(yùn)價(jià)較高，市場開拓因此受到制約，而如果內(nèi)蒙古到達(dá)港口的煤炭運(yùn)輸價(jià)格下降，無疑將有力的擴(kuò)大蒙煤的消費(fèi)市場。因?yàn)槊擅汉蜕轿髅褐饕�以港口銷售為主，在市場中形成直接的競爭關(guān)系，所以蒙煤進(jìn)港鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)，將對(duì)山西的煤炭消費(fèi)市場形成沖擊。

此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，呼鐵局下調(diào)運(yùn)費(fèi)，也將對(duì)榆林地區(qū)的煤炭銷售起到拉動(dòng)作用。據(jù)了解，因?yàn)殛兾魇〉蔫F路運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高，很多煤炭貿(mào)易商將煤炭運(yùn)往山西，再從山西發(fā)鐵路運(yùn)往全國各地，以此來降低運(yùn)輸成本。目前內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)，為榆林煤運(yùn)往外地提供了一種更加優(yōu)惠的選擇：內(nèi)蒙古烏蘭陶勒蓋鐵路站臺(tái)距離榆林只有70公里，以后榆林地區(qū)的煤炭可以直接通過公路運(yùn)輸?shù)酱苏九_(tái)，在經(jīng)由鐵路運(yùn)往港口。屆時(shí)，榆林煤炭運(yùn)往港口的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下降。（來源：榆林煤炭交易中心微信）