2015年12月23日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于372元/噸，本報告期（2015年12月16日至12月22日）比前一報告期上漲1元/噸。
    本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
    發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格全部報收于365-375元/噸，在全部六個價格采集港口的交易價格區(qū)間繼續(xù)與前一個報告期持平。
    發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收325-335元/噸、330-340元/噸、335-345元/噸、325-335元/噸、320-330元/噸和335-345元/噸，在全部六個價格采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告期持平。
    從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的18個增加到了24個；沒有價格上漲和價格下降的港口規(guī)格品。
    本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品的價格區(qū)間全部與前一報告期持平，顯示該地區(qū)動力煤交易價格整體上呈現(xiàn)平穩(wěn)運行態(tài)勢；（2）價格指數(shù)在經(jīng)歷了長達半年時間沒有上漲記錄、累計下降了47元/噸之后，終于在本報告期出現(xiàn)回升；（3）本報告期，價格指數(shù)僅上漲了1元/噸，表明其上漲動力不足；（4）本報告期372元/噸的價格指數(shù)水平，比去年同期下降了153元/噸、降幅為29.1%，比去年底下降了153元/噸、降幅為29.1%。
    分析認為，上期周評中列舉的支持環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場向好的積極因素在本報告期繼續(xù)顯效，但是近期海上煤炭運價再度走弱也給煤炭市場帶來陰影，致使市場的觀望氣氛依然濃厚，抑制了該地區(qū)動力煤價格的反彈。
    需要說明的是，本報告期的價格采集和計算結(jié)果均未觸及各種規(guī)格品在各個港口指導(dǎo)價格區(qū)間調(diào)整的臨界點；受5500大卡動力煤的價格采集和計算結(jié)果的影響，價格指數(shù)微漲1元/噸；從價格指數(shù)的運行狀況看，該地區(qū)動力煤價格呈現(xiàn)了微弱的向上趨勢。
    秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年12月16日至12月22日）該指數(shù)先揚后抑， 12月22日報收于722.32點，周環(huán)比上行2.74點，漲幅為0.38%，期環(huán)比下行6.68點，跌幅為0.92%。
    具體到部分主要船型和航線，12月22日與12月15日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至30.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至26.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至31.3元/噸。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）