在煤炭行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩危機的情況，俄羅斯煤企仍要提供新產(chǎn)品以維持，甚至增加其在世界市場上的份額，而俄碼頭公司可為其國產(chǎn)煤炭增加對亞太國家的吸引力助一臂之力。

    早在2012年夏天，俄羅斯總統(tǒng)普京就曾指示在遠東建設(shè)更多出口設(shè)施，其中包括一個年吞吐量2000萬噸以上的煤炭碼頭。當(dāng)時有多家大公司和小碼頭表示愿執(zhí)行總統(tǒng)的指示。

   這并不奇怪，因為2010-2012年沒人會懷疑遠東港口的盈利能力。由于天然氣價格高企，煤炭的出口需求非常大。

   然而形勢在2014年發(fā)生了大逆轉(zhuǎn)，石油、天然氣和煤炭價格迅速下跌。截至今年，煤炭供大于求的局面已經(jīng)非常明顯，噸煤價格甚至跌回了十年前的45-50美元的水平，多數(shù)港口變得競爭乏力。

    據(jù)環(huán)球時報報道，俄太平洋岸的東方港或許是唯一對產(chǎn)能過剩危機有所準(zhǔn)備的俄遠東港口。該碼頭公司危機最嚴(yán)重時正在實施一個大型基建項目，并且使用的是自有資金。2012年開始建設(shè)的港口三期工程項目，造價200億盧布(約20億元人民幣)，計劃于2017年完工。東方港股份公司董事 總經(jīng)理阿納托利·拉扎列夫(AnatolyLazarev)介紹說：“到2017年，三期工程將達到1000萬噸/年的設(shè)計能力，2020年達到2000萬噸。該項目可使東方港貨物吞吐能力增加一倍，達到4000萬噸/年�！�

   該港口必要的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將在近54公頃的場地內(nèi)(其中新造土地17.2公頃)從零開始建設(shè)，將建起一次能存儲約80萬噸貨物的四座倉庫。此外還將建設(shè)可同時加熱80輛車皮的解凍裝置、輸送設(shè)備系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子式雙車翻車機及其他設(shè)備。

   與此同時，弗蘭格爾灣進行的大規(guī)模建設(shè)對環(huán)境的影響非常小。煤炭綜合區(qū)翻車機作業(yè)段的除塵系統(tǒng)將晝夜運行。整個港區(qū)有18套空氣凈化裝置和8套局部廢水處理裝置，除塵器可清除空氣中98.5%的揚塵。

   由于需求暴跌，亞太市場對客戶的爭奪異常激烈。拉扎列夫認(rèn)為，要維持甚至提高俄羅斯煤炭的市場份額，不僅要繼續(xù)提供高質(zhì)量的煤炭(俄產(chǎn)煤炭化學(xué)成分優(yōu)于外國同類產(chǎn)品)，還要對其進行合理“包裝”。他說：“買家已不再只采購原煤，而是要求提供能使貨物達到高質(zhì)量出口形態(tài)的新增服務(wù)，包括去除污染物、達到合同要求的粒度分級、保管、混配等。”

   拉扎列夫認(rèn)為，這也是東方港的使命。他說：“我們不僅要幫助煤企銷售煤炭，還要為俄羅斯煤炭的成功銷售及其在世界市場上的競爭力提供保證。目前我們在俄羅斯遠東地區(qū)沒有競爭對手。”