近日，北方港口煤炭平倉價出現(xiàn)小幅上揚，尤其低硫、低熱值的5000大卡動力煤較為走俏，電廠采購量增多，交易量活躍。筆者預(yù)計，此輪煤價上漲將持續(xù)到明年一月中旬，漲幅大概在15元/噸左右。
    進入十二月份，下游拉煤船舶大量增多，擁擠在北方港口錨地，出現(xiàn)船等貨和船等泊的現(xiàn)象。筆者分析，錨地壓船的主要原因，是前期港口長時間封航造成的；其次是寒冬帶來了民用電的好轉(zhuǎn)，激發(fā)了部分電廠的采購欲望。而北方港口庫存走低，主要是冰凍雨雪天氣造成煤炭裝車和港口卸車效率下降，影響了貨源進港數(shù)量。十二月中旬，北方港口煤炭平倉價迎來了今年最后一次上漲機會。今年秋、冬季，諸多不利因素，影響了煤市走好，也延誤了煤價上漲的步伐。
    進入冬季，受氣溫下降影響，全國重點電廠耗煤有所提高。主要消費腹地—華東地區(qū)電廠日耗出現(xiàn)小幅增加；而華南地區(qū)氣溫較高，電廠日耗依然偏低，難以帶動總體需求回暖。工業(yè)用電依然不振，難以帶動整體用電負荷大幅增加，耗煤量沒有出現(xiàn)大幅增加。截止昨日，沿海六大電廠日耗合計僅為59.8萬噸，雖較十一月份相比有所3-5萬噸的增加，但較去年同期仍有6萬噸左右的回落。
    西南地區(qū)進入枯水期，部分水電站進入年度檢修期，對沿海地區(qū)電力支援有所減少。但特高壓送電并不局限于水電，西部地區(qū)煤電、風(fēng)電、光電等特高壓送電也保持一定份額，影響了煤炭需求的增加。
    從煤炭市場的運行情況來看，進入冬季，煤炭市場供大于求壓力并未得到有效緩解，電廠庫存煤可用天數(shù)依然保持在20天高位。買方市場格局尚未改變，客戶拉運積極性不高，沿海六大電廠微弱的耗煤增量難以帶動市場趨向火爆。
    冬季，迎來今年最后一次上漲機會。采暖季節(jié)到來，居民用電量有所增加；西南地區(qū)水電運行減弱，對南方火電的影響有所減弱。前一階段，下游南方電廠接貨價率先出現(xiàn)5-10元/噸的小幅上漲，傳聞神華近日取消了神優(yōu)的優(yōu)惠政策。煤炭價格從十二月中旬開始，預(yù)計會延續(xù)到明年一月中旬，漲幅在10-15元/噸。隨著春節(jié)前夕，下游工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)放假，煤炭需求回落，煤價上漲階段會宣告結(jié)束。（來源：中國煤炭網(wǎng)）