聯(lián)合王國保賠協(xié)會(UK P&I Club)防損團(tuán)隊強(qiáng)調(diào)煤炭貿(mào)易存在風(fēng)險，并且建議，應(yīng)盡快采取相關(guān)措施，減少事故發(fā)生。

 近些年，在印度尼西亞港口發(fā)生多起因煤炭自燃引起的事故。因為煤炭的屬性，在裝卸過程中容易發(fā)生事故。

 聯(lián)合王國保賠協(xié)會為煤炭作業(yè)和儲存提供了如下建議措施：

 1.煤炭具備兩項危險的特征，自燃和釋放甲烷。IMSBC規(guī)則規(guī)定，托運(yùn)人貨物報關(guān)單應(yīng)當(dāng)載明的貨物是否可能容易釋放甲烷或自熱。

 2.在裝卸期間，貨物的溫度必須被密切監(jiān)控，超過55oC需要停止裝載。裝載結(jié)束后應(yīng)逐個立即關(guān)閉貨倉。如果裝卸是延期，預(yù)先完成裝運(yùn)的部分貨倉應(yīng)被關(guān)閉，并防止通風(fēng)。

 3.一旦裝卸完畢，應(yīng)隨時監(jiān)測貨艙中甲烷、一氧化碳、氧氣的情況，并與之前數(shù)據(jù)對比。如有一旦有潛在危險，應(yīng)立即通知相關(guān)包賠協(xié)會。

 4.多數(shù)情況下，通過低溫溫度計進(jìn)入測量管測量溫度，但這不能反映大宗貨物發(fā)生的一切變化，因為這將只檢測探測管附近的煤熱。氣體測量指數(shù)將提供更可靠的信息。