本期（11月20-11月26日），近期因大風(fēng)大霧天氣影響封航時間較長，北方港口煤炭裝船作業(yè)長時間不能正常進行，煤船出港困難，港口供應(yīng)銜接性不好，對于煤炭市場形成一些利好支撐，但是整體煤炭市場消費端持續(xù)低迷，偏高的電煤庫存量增加了煤企銷售壓力，部分大型煤企再度有降價促銷的意向，導(dǎo)致本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)繼續(xù)下跌。

◇環(huán)渤海煤價連跌11周 本期下跌2元/噸

11月25日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收373元/噸，環(huán)比減少了2元/噸。自9月中旬開始，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)11周下跌，迄今已經(jīng)連續(xù)九周刷新該指數(shù)發(fā)布以來的最低記錄。

秦皇島港本期煤價下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為300-310元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為320-330元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為410-420元/噸。發(fā)熱量5000大卡、5800大卡動力煤價均下跌5元/噸，其他煤種價格與上期持平。

本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品減少至20個，占比仍然在八成以上，表明該地區(qū)動力煤交易價格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢。

本期價格指數(shù)保持下跌，但是跌幅較小。一方面，本報告期內(nèi)傳出個別大型煤炭企業(yè)在部分煤種上促銷，消息再次沖擊市場神經(jīng)，動力煤期貨市場上主力合約價格的超預(yù)期下跌，都對近期逐漸企穩(wěn)的煤炭價格產(chǎn)生負面影響，導(dǎo)致本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)出現(xiàn)波動。

另一方面，近期國內(nèi)出現(xiàn)的大范圍雨雪天氣及其帶來的超低氣溫、動力煤進口積極性的不斷下降、持續(xù)反彈的海上煤炭運價、主要發(fā)運港口已經(jīng)有所增加的錨地待裝煤炭船舶數(shù)量等，也促使或預(yù)示沿海地區(qū)動力煤需求轉(zhuǎn)暖，抑制著該地區(qū)動力煤價格的下降空間。

期貨市場，自上周三（11月18日）動力煤主力合約1605震蕩下行，跌破300關(guān)口，終盤報收296.4元/噸以來，動力煤期貨價格延續(xù)下跌態(tài)勢，盤面對現(xiàn)貨市場基本無任何支撐，從目前趨勢來看，期貨市場近期仍將延續(xù)弱勢，以低位區(qū)間震蕩行情為主�，F(xiàn)貨市場，煤炭供需形勢依然非常嚴(yán)峻，經(jīng)濟增速持續(xù)放緩，對于環(huán)渤海煤炭市場帶來的不利因素仍在持續(xù)發(fā)酵。發(fā)改委最新公布數(shù)據(jù)顯示，全國煤炭產(chǎn)量、鐵路煤炭發(fā)運量、進口煤量均同比下降，全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫存居高不下。

重點發(fā)運港口的煤炭庫存量雖然都遠低于警戒線，但是在大秦線煤炭運量、煤炭采購量大幅減少的情況下，目前港口庫存水平讓市場堪憂，一方面，發(fā)運港口實體業(yè)務(wù)量減少，未來或?qū)⒚媾R無貨可裝的尷尬局面，另一方面，秦皇島港、曹妃甸港等重點發(fā)運港口錨地待裝船舶的稀少，表明下游采購需求性減少，煤炭整體需求不不旺盛局面短時間內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。

◇產(chǎn)地煤價本期持平 塊煤采購熱情逐漸消退

環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)下跌，近兩期呈現(xiàn)底部氣溫態(tài)勢，產(chǎn)地煤價在經(jīng)過前兩期波動之火，本期基本維持平穩(wěn)，山西、內(nèi)蒙古等地區(qū)塊煤銷售表現(xiàn)略好于其他煤種，但是前期因供暖季來臨增加的煤炭采購量，近期隨著市場的飽和逐漸消退，礦方對于整體市場煤價和銷量均保持悲觀態(tài)度。

截至11月23日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格為200元/噸，發(fā)熱量5200大卡動力煤車板價格為225元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別為225元/噸、235元/噸、235元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為160元/噸。本期山西地區(qū)動力煤車板價格均與上期持平，坑口方面報價也整體呈現(xiàn)平穩(wěn)狀態(tài)。

另據(jù)悉，山西省內(nèi)動力煤晉北地區(qū)整體銷售情況不佳，大同地區(qū)民用塊煤市場表現(xiàn)略好，朔州地區(qū)煤企庫存較高，忻州五寨集運站因價格倒掛發(fā)運量較小；晉中地區(qū)動力煤銷售尚可；長治地區(qū)地方煤企動力煤價格有15-20元/噸不等的下調(diào)，從總體上來看，近期山西境內(nèi)動力煤銷售高硫煤好于低硫煤。

內(nèi)蒙古方面，截至11月25日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，興盛源煤場發(fā)熱量5500沫煤報價100-120元/噸，興神源煤場發(fā)熱量6000大卡塊煤報價300元/噸；烏蘭石圪臺煤礦發(fā)熱量6000大卡以上塊煤露天塊報價280-315元/噸，均與上期持平。

◇國際運價連漲三日 國內(nèi)運費上漲明顯

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三連續(xù)第三個交易日上漲，因海岬型船運費上漲。干散貨運價指數(shù)上漲18點，或3.41%，報546點，上周五曾跌至紀(jì)錄低位498點。全球大宗商品價格重挫及一波船舶交付今年打壓干散貨航運業(yè)，預(yù)計未來幾個月將有更多干散貨船投入運營。其中，波羅的海海岬型船運價指數(shù)上漲76點，或10.4%，報807點。日均獲利增加653美元，報7062美元。

內(nèi)貿(mào)航運方面，11月24日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報548.74點，周環(huán)比上行7.14%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收582.29點，周環(huán)比上行7.73%；華南線指數(shù)報收436.44點，周環(huán)比上行6%。分航線價格來看，各航線各船型運價本期全部上漲，漲幅均在1元/噸以上。

分析認為，本期海運費明顯上漲，主要是是因為近期氣溫驟降，沿海六大電廠平均日耗顯著增加，北方多港口因惡劣天氣被迫封航多次，船舶積壓走高，“一船難求“的局面促使運價得到了有力支撐。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）