2015年11月18日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于375元/噸，本報告期（2015年11月11日至11月17日）比前一報告期下降1元/噸。

　　本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收365-375元/噸、370-380元/噸、375-385元/噸、370-380元/噸、365-375元/噸和380-390元/噸，在全部六個價格采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收325-335元/噸、325-335元/噸、335-345元/噸、330-340元/噸、325-335元/噸和340-350元/噸，在全部六個價格采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告期持平。

　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的16個增加到了24個；沒有價格下降和價格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，所有港口規(guī)格品的價格全部持平，表明該地區(qū)動力煤市場的供求關(guān)系趨于平衡；（2）本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄；（3）自6月17日起，到本報告期，價格指數(shù)始終沒有上漲記錄，期間累計下降了43元/噸。

　　分析認為，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格在經(jīng)歷了此前長達半年時間的整體下探、并且出現(xiàn)深度下挫之后，終于在冬季煤炭消費高峰到來的背景下，在大型煤炭企業(yè)確認11月份煤炭銷售價格維持10月份政策不變、并傳出年內(nèi)不再下調(diào)煤價消息的支持下，再度呈現(xiàn)相對平穩(wěn)的運行態(tài)勢。但是，由于計算結(jié)果觸及到了價格指數(shù)調(diào)整的臨界點，本報告期價格指數(shù)繼續(xù)小幅下行。

　　秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2015年11月11日至11月17日）該指數(shù)繼續(xù)保持回升態(tài)勢，11月17日報收于510.89點，周環(huán)比增長10.97點，漲幅2.19%。具體到部分主要船型和航線，11月17日與11月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.6元/噸至21.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.6元/噸至16.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.4元/噸至21.8元/噸。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）