進(jìn)入11月中旬，隨著冬季的到來(lái)，氣溫的下降，沿海煤炭市場(chǎng)悄然轉(zhuǎn)好；電廠(chǎng)耗煤出現(xiàn)增加，到達(dá)北方港口的拉煤船舶較上旬和上月相比出現(xiàn)大幅增多，運(yùn)輸趨向繁忙，北方港口也科學(xué)調(diào)度指揮，加快中轉(zhuǎn)，秦皇島港、黃驊港發(fā)運(yùn)量頻創(chuàng)新高，場(chǎng)存急劇回落。

截止15日，秦皇島港庫(kù)存降至592萬(wàn)噸，較10日相比下降了90萬(wàn)噸，黃驊港存煤也降至200萬(wàn)噸以下水平。北方各大港口拉運(yùn)優(yōu)質(zhì)低硫煤炭的船舶出現(xiàn)等貨現(xiàn)象。截止昨日，秦皇島港下錨船為54艘，預(yù)報(bào)船舶為18艘；

港口下錨船增多，市場(chǎng)趨向樂(lè)觀(guān)的主要原因有以下幾點(diǎn)：

1.本月上旬，大風(fēng)、大霧造成港口多次封航，影響了煤炭發(fā)運(yùn)和船舶的正常走靠，下錨船不斷增多；而開(kāi)航后，港口一時(shí)難以應(yīng)對(duì)。

2.中旬，氣溫下降，遼寧、山東、江蘇等地氣溫下降明顯，民用電出現(xiàn)增加，電廠(chǎng)耗煤小幅增長(zhǎng)，部分電廠(chǎng)庫(kù)存下降，采購(gòu)欲望增強(qiáng)。

3.步入冬季，西南地區(qū)雨水減少，水電出力減弱，輸送給沿海地區(qū)的特高壓數(shù)量減少了很多。

4.西南地區(qū)部分沿江電廠(chǎng)負(fù)荷提高，煤炭需求增加，派船拉煤的積極性提高。湖北、湖南、安徽等沿江電廠(chǎng)也增加了北方港口煤炭的拉運(yùn)。

今年，煤市供大于求壓力較大，煤價(jià)大幅下調(diào)，煤企虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)量大減，北方港口、運(yùn)煤鐵路均不能滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)。市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間低迷之下，僅僅依靠冬季儲(chǔ)煤難以帶動(dòng)市場(chǎng)全面走好。但是，冬季畢竟是一年中煤炭需求最旺盛的季節(jié)；“迎峰度冬”期間，電廠(chǎng)日耗增加，采購(gòu)數(shù)量增加，市場(chǎng)將較淡季時(shí)有所轉(zhuǎn)好。

年終歲末，正值煤炭?jī)r(jià)格談判到來(lái)之際，為提高新一年度長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)格的話(huà)語(yǔ)權(quán)，“三西”大型發(fā)煤企業(yè)將借助“迎峰度冬”耗煤高峰，不再下調(diào)煤炭?jī)r(jià)格，助推煤價(jià)止跌回暖。

今年以來(lái)，煤炭市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻、煤價(jià)大幅下跌，煤炭企業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力較差的中小煤企和貿(mào)易商紛紛退出市場(chǎng)，大型煤企也減少了發(fā)運(yùn)數(shù)量，煤炭產(chǎn)運(yùn)需數(shù)量均在下降。受經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)改善等因素影響，下游煤炭需求減少，煤炭市場(chǎng)低迷；沿海電廠(chǎng)在負(fù)荷低、日耗少的情況下，對(duì)北方港口存煤維持剛性采購(gòu)，大規(guī)模強(qiáng)勢(shì)補(bǔ)庫(kù)行為減少，港口煤炭運(yùn)輸呈不溫不火態(tài)勢(shì)；而大型煤電企業(yè)在交易中，無(wú)論是采購(gòu)規(guī)模，還是拉運(yùn)數(shù)量，均占據(jù)主導(dǎo)。

當(dāng)前，在北方港口中轉(zhuǎn)下水主要為大型煤電企業(yè)，同煤、中煤、神華、伊泰、蒙泰、山煤、焦煤等七大煤企占據(jù)煤炭發(fā)運(yùn)總量的75%左右，浙能、上電、粵電、浙江物產(chǎn)、珠江電以及國(guó)家五大電力，以上10大電企拉運(yùn)量占據(jù)下水煤炭的85%左右。（來(lái)源：中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)）