進(jìn)入11月份，天氣轉(zhuǎn)冷，東北、華北部分區(qū)域開始進(jìn)入取暖季，內(nèi)蒙古民用煤銷量增加，但是由于厄爾尼諾現(xiàn)象帶來的“暖冬”跡象初顯，使往年煤市季節(jié)性“強心針”效果削弱，今年冬季全國煤炭市場走勢很不樂觀。月初大型煤企穩(wěn)價宣言或告破，本期，環(huán)渤海動力煤價繼續(xù)下行。

◇環(huán)渤海煤價連跌九周

11月11日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收376元/噸，環(huán)比減少了3元/噸。自9月中旬開始，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)9周下跌，持續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄。

秦皇島港本期煤價繼續(xù)下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為300-310元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為325-335元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為415-425元/噸。發(fā)熱量5500大卡動力煤價環(huán)比下跌5元/噸，其他煤種價格與上期持平。

從上表可以看出，價格下降和價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量延續(xù)上期走勢，持平數(shù)量增加至三分之二，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)減少，表明該地區(qū)動力煤價格的下降動能繼續(xù)衰減。

煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛分析認(rèn)為，電力企業(yè)已然較高的煤炭庫存削弱了電煤冬儲對動力煤市場的積極影響，逐漸顯現(xiàn)的“暖冬”跡象正在阻礙煤炭消費的增加，使得消費企業(yè)的煤炭采購熱情繼續(xù)受到抑制，短期復(fù)蘇無望的煤炭需求迫使環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)選擇下行。

從中國氣象局獲悉，目前厄爾尼諾已經(jīng)達(dá)到極強標(biāo)準(zhǔn)，強度逼近史上最強的1997/1998年厄爾尼諾事件，預(yù)計今冬將達(dá)到峰值，繼續(xù)給全球氣候帶來影響。我國屬于東亞季風(fēng)氣候，冬季風(fēng)的強度決定著冷空氣的強弱，今年冬季，受厄爾尼諾影響，冬季風(fēng)偏弱，有利于我國冬季偏暖�！岸驙柲嶂Z”使當(dāng)前需求本就低迷的煤市 “雪上加霜”，整體煤炭行業(yè)鏈均將遭受打擊，目前僅北方地區(qū)出現(xiàn)季節(jié)性利好，部分煤種價格有限上漲，整體煤炭市場今年迎峰度冬積極性利好將大打折扣，預(yù)計環(huán)渤海動力煤價春節(jié)前回漲概率較低。

另一方面，近日海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)口煤數(shù)據(jù)顯示，2015年10月中國進(jìn)口煤及褐煤1396萬噸，環(huán)比9月下降381萬噸，降幅21.4%，則同比下降617萬噸，降幅30.6%；2015年1-10月累計進(jìn)口煤及褐煤17031萬噸，同比減少29.9%。回顧往期數(shù)據(jù)，今年10月份的進(jìn)口煤量創(chuàng)下了自2011年4月以來單月煤炭進(jìn)口量的新低，從層面反映了當(dāng)前國內(nèi)煤炭市場供需失衡局面持續(xù)發(fā)展，預(yù)計今年進(jìn)口煤總量將出現(xiàn)明顯回落。

◇山西煤價下壓 內(nèi)蒙古塊煤價格上漲

雖然大型煤企月初聯(lián)合報價，但是下游需求的慘淡，促使港口煤價再度下跌，山西煤企發(fā)運積極性繼續(xù)受打擊，煤價受港口影響再度出現(xiàn)較大幅面下滑。內(nèi)蒙古地區(qū)受連續(xù)降雨和霧霾影響，煤炭供應(yīng)和運輸偏緊，銷量好轉(zhuǎn)的塊煤價格上漲，其他煤種銷量不見好轉(zhuǎn)，基本處于無價無市狀態(tài)。

在經(jīng)過前兩期維穩(wěn)之后，受銷量減少、港口煤價下跌影響，本期晉北地區(qū)煤價較大幅面下滑。分區(qū)域來看，大同地區(qū)主要煤企下調(diào)11月車板價15元/噸，地方煤企也下調(diào)價格10元/噸左右，降價后企業(yè)即產(chǎn)即銷，庫存較少；朔州、忻州、陽泉地區(qū)地方企業(yè)銷售情況不理想，直接或變相降價10元/噸左右，因價格倒掛，五寨集運站發(fā)往港口方向的動力煤數(shù)量較少；晉中地區(qū)下游需求尚可，企業(yè)基本無庫存。截止11月10日，大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤車板含稅價分別報收225、235、235元/噸，環(huán)比下跌10元/噸。朔州發(fā)熱量5200大卡動力煤車板含稅價報收225元/噸，環(huán)比下跌10元/噸，忻州發(fā)熱量5000大卡動力煤車板含稅價報收160元/噸，環(huán)比下跌5元/噸。

進(jìn)入11月以來，內(nèi)蒙古連續(xù)出現(xiàn)低溫、雨雪、霧霾天氣，本周期內(nèi)，連續(xù)的降雨以及霧霾天氣，嚴(yán)重影響了煤炭出礦，導(dǎo)致煤礦銷量減少，煤場存煤不足，汽運市場無車，促使煤場塊煤價格和長途汽運費繼續(xù)上漲。截至11月11日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，興盛源煤場發(fā)熱量5500沫煤報價100-120元/噸，周環(huán)比下跌了10元/噸，興神源煤場發(fā)熱量6000大卡塊煤報價280-290元/噸，與上期持平；烏蘭石圪臺煤礦發(fā)熱量6000大卡以上塊煤露天塊報價280-310元/噸，與上期持平。

◇國際運價續(xù)跌 國內(nèi)海運費出現(xiàn)回落

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三續(xù)跌，因各種船舶運費下降。干散貨運價指數(shù)下跌23點，或3.7%，報599點。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌72點，或7.07%，報946點。日均獲利下降481美元，報7062美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下滑20點，或3.48%，報555點。日均獲利跌158美元，至4435美元。波羅的海靈便型船指數(shù)跌5點，至311點，超靈便型船指數(shù)下跌11點，報543點。

內(nèi)貿(mào)航運方面，11月10日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報499.92點，周環(huán)比上行1.78%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收529.64點，周環(huán)比上行1.74%；華南線指數(shù)報收400.42點，周環(huán)比上行1.94%。分航線價格來看，各航線各船型運價有漲有跌，小船型運價漲勢較為明顯。

秦皇島煤炭網(wǎng)分析認(rèn)為，當(dāng)前沿海煤炭市場呈弱勢盤整態(tài)勢，前期的反彈跡象逐漸消退，部分航線運價出現(xiàn)回落跡象�，F(xiàn)階段，市場主流船型航線雖有報盤，但成交寥寥無幾。短期來看，在國內(nèi)煤炭消費疲軟的背景下，面對貨主的持續(xù)壓價，船東或為維持運營再次被迫降價。