上周，沿海煤炭運輸市場行情有所降溫，船貨雙方相互僵持，市場漸濃的觀望情緒抑制了運價反彈勢頭。本期(2015年10月31日-11月6日，下同)沿海綜合指數(shù)及煤炭貨種指數(shù)分別報收于803.99點及805.80點，環(huán)比分別上漲0.6%和1.0%，漲幅較上期有所收窄。

上海航運交易所信息部周杰分析認為，10月底，沿海煤炭運輸市場得到階段性改善，在煤價低位、年度合同談判等多方利好的刺激下，市場逐步走出低谷，部分貿(mào)易商、電廠出手抄底煤價，加大囤煤力度。同時北方大風天氣導致港口封航，船舶周轉(zhuǎn)受阻，加上前期低迷市場迫使部分船舶拋錨停航、轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際航線，有效運力進一步縮減，供求矛盾得到緩和，運價觸底反彈。然而市場步入11月后，在煤炭耗量持續(xù)低迷的背景下，上漲勢頭未能延續(xù)。

隨著取暖季來臨，北方市場略有回暖，但電廠日耗仍延續(xù)正常偏低的水平，煤炭采購積極性難有刺激性提振。截至11月6日，沿海主要電力集團日耗煤量為48.3萬噸，合計電煤庫存在1300萬噸附近徘徊，存煤可用天數(shù)高達27天。

港口方面，上周秦皇島、曹妃甸港等港口受惡劣天氣影響出現(xiàn)長時間封航，導致環(huán)渤海港口煤炭調(diào)出總量驟降，但受港口封航中轉(zhuǎn)率低以及煤企發(fā)運積極性不高影響，煤炭調(diào)入量略有減少。截至11月8日，環(huán)渤海煤炭庫存量由前一周的1710.7萬噸增加至1865.8萬噸，環(huán)比增加155.1萬噸，增幅達9.06%。

11月，包括神華、中煤在內(nèi)的多家煤企龍頭一致動作維持煤炭價格穩(wěn)定，因此大型煤企月初未有調(diào)價行動，但由于現(xiàn)時需求未見明顯起色，下游用戶預計神華等大礦在11月內(nèi)仍存在調(diào)價的可能，市場信心依然不足，沿海煤炭運輸價格也回歸平淡。

據(jù)海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，10月份我國煤炭進口1396萬噸，環(huán)比下降21.44%，與去年同期相比減少617萬噸，降幅30.65%。在內(nèi)陸煤價低位運行的背景下，進口煤對國內(nèi)市場的影響逐步減弱，同時天氣轉(zhuǎn)冷也將刺激下游需求，但我國煤市供過于求的總基調(diào)很難有所轉(zhuǎn)變，短期內(nèi)沿海煤炭運價將弱勢盤整，不排除再次恢復下行可能。（來源：中國金融信息網(wǎng)）