一年一度的大秦線(xiàn)秋季檢修早已落下帷幕，值得注意的是，面對(duì)大秦鐵路秋季檢修，沿海動(dòng)力煤市場(chǎng)毫無(wú)反應(yīng)，繼續(xù)延續(xù)著之前的下跌走勢(shì)。

    由于大秦鐵路是東煤西運(yùn)主干線(xiàn)，往年每逢春季和秋季檢修期間，沿海煤炭市場(chǎng)都會(huì)有所反應(yīng)，但今年不只是秋檢，4月份春季檢修期間，沿海動(dòng)力煤市場(chǎng)同樣沒(méi)有出現(xiàn)積極反應(yīng)，同樣是延續(xù)了之前的下跌走勢(shì)。

    大秦鐵路兩次例行檢修期間，沿海煤炭市場(chǎng)之所以沒(méi)有表現(xiàn)出往年的積極反應(yīng)，主要是因?yàn)檠睾��?dòng)力煤需求下滑，鐵路等運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)沿海煤炭市場(chǎng)的影響大大減弱。

    數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，六大發(fā)電集團(tuán)沿海區(qū)域電廠日均耗煤58.2萬(wàn)噸，同比減少4.5萬(wàn)噸，下降7.2%。與此對(duì)應(yīng)，1-9月，大秦鐵路完成運(yùn)量3.05億噸，同比減少3454萬(wàn)噸，下降10.2%，其中，9月份僅完成運(yùn)量3121萬(wàn)噸，普遍低于近年來(lái)其他正常月份(非大秦鐵路檢修的月份)，甚至明顯低于去年4月和10月兩個(gè)檢修月份。

    這說(shuō)明無(wú)論檢修與否，大秦鐵路的利用率都已經(jīng)顯著降低，檢修對(duì)大秦鐵路實(shí)際煤炭運(yùn)輸?shù)挠绊懸呀?jīng)大大削弱，鐵路運(yùn)力出現(xiàn)過(guò)剩跡象。

    不單單是大秦鐵路運(yùn)量下降，今年以來(lái)另一條西煤東運(yùn)干線(xiàn)朔黃鐵路運(yùn)量也出現(xiàn)了較大幅度下降。上市公司大秦鐵路三季報(bào)顯示，三季度公司實(shí)現(xiàn)投資收益4.92億元，同比下降19.5%，季報(bào)解釋稱(chēng)收益下滑系朔黃鐵路運(yùn)量下降所致。上市公司中國(guó)神華三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，1-9月公司自有鐵路(包含朔黃鐵路)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量同比下降11.1%，這一數(shù)字應(yīng)該基本上反映了朔黃鐵路運(yùn)量下降幅度。

    除此之外，公路運(yùn)輸也呈現(xiàn)同樣的境遇。據(jù)報(bào)道，京藏高速-這條被戲稱(chēng)為超長(zhǎng)停車(chē)場(chǎng)的能源通道已經(jīng)好久不堵了，原因很簡(jiǎn)單—沒(méi)貨源。內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸量的一半以上，都是通過(guò)京藏高速公路運(yùn)輸出去。而隨著煤炭行業(yè)“寒冬”的逐漸深入，內(nèi)蒙古相當(dāng)一部分礦井已經(jīng)瀕臨停產(chǎn)狀態(tài)。

    同樣受到冷落的能源通道還有包茂高速的陜西段。這條道路的擁堵情況是陜西經(jīng)濟(jì)的晴雨表。過(guò)去10年里，排成長(zhǎng)隊(duì)的重型卡車(chē)裝載的是榆林出產(chǎn)的原煤、天然氣、甲醇等原材料和化工產(chǎn)品。但是，從2013年開(kāi)始，馬路陡然空曠了起來(lái)，以往運(yùn)煤車(chē)動(dòng)輒排出幾公里的長(zhǎng)隊(duì)不見(jiàn)了。

    未來(lái)，受多方面因素影響，我國(guó)東部地區(qū)煤炭需求或?qū)⑦M(jìn)一步下降，而西煤東運(yùn)運(yùn)能總體還將繼續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)力難免會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步過(guò)剩。

    在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型加快背景下，東部地區(qū)電力需求增長(zhǎng)或?qū)⒗^續(xù)受到一定制約。中電聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，全國(guó)全社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)0.8%，增速同比回落3個(gè)百分點(diǎn)，其中東部地區(qū)增長(zhǎng)0.8%，與全國(guó)平均增幅持平，同比回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。

    未來(lái)，一方面隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)整體放緩，東部地區(qū)制造業(yè)難免將繼續(xù)受到一定沖擊;另一方面，東部地區(qū)出口型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式難以持續(xù)，在出口增長(zhǎng)大幅放緩甚至下降的情況下，東部地區(qū)制造業(yè)料將進(jìn)一步受到?jīng)_擊。這種情況下，預(yù)計(jì)未來(lái)東部地區(qū)工業(yè)用電需求增長(zhǎng)將受到一定制約，其整體電力需求增長(zhǎng)或?qū)⑤^長(zhǎng)時(shí)期持續(xù)處于較低水平。

    中央政府要求東部重點(diǎn)地區(qū)實(shí)行煤炭減量替代，這將直接導(dǎo)致東部地區(qū)煤炭消費(fèi)減少，西煤東運(yùn)需求將隨之下降。2014年底，中央政府將北京、天津、河北、山東、上海、江蘇、浙江和廣東的珠三角等地區(qū)確定為煤炭消費(fèi)減量替代的重點(diǎn)地區(qū)。估計(jì)到2017年，列為重點(diǎn)地區(qū)的8省市與2012年相比煤炭消費(fèi)合計(jì)將至少減量1.23億噸，降幅超過(guò)8.5%。

    東部地區(qū)是典型的煤炭調(diào)入?yún)^(qū)，調(diào)入的煤炭除一部分來(lái)自進(jìn)口之外，更多的是經(jīng)過(guò)西煤東運(yùn)來(lái)自“三西”地區(qū)。東部地區(qū)煤炭消費(fèi)開(kāi)始減量之后，或許意味著西煤東運(yùn)煤炭需求整體已經(jīng)或即將達(dá)到峰值，未來(lái)西煤東運(yùn)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)將明顯受限。

    多條特高壓西電東送線(xiàn)路正加緊建設(shè)，西電東送規(guī)模的擴(kuò)大將幫助東部地區(qū)實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)減量，使西煤東運(yùn)運(yùn)輸需求進(jìn)一步受到限制。

    為了加強(qiáng)大氣污染防治，在相關(guān)部門(mén)支持下，國(guó)家電網(wǎng)公司正加快多條特高壓輸電線(xiàn)路建設(shè)。目前，國(guó)家電網(wǎng)范圍內(nèi)，淮南-南京-上海、錫盟-山東、蒙西-天津南、榆橫-濰坊等四條1000千伏特高壓交流輸電線(xiàn)路和寧東-浙江紹興、酒泉-湖南、晉北-南京等三條±800千伏特高壓直流輸電線(xiàn)路正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年-2017年將陸續(xù)建成投產(chǎn)。另外，錫盟-泰州、上海廟-臨沂等兩條±800千伏特高壓直流輸電項(xiàng)目已于今年6月通過(guò)環(huán)保部環(huán)評(píng)，準(zhǔn)東-皖南±1100千伏特高壓直流輸電項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件也已于8月上報(bào)環(huán)保部。以上十條線(xiàn)路除去酒泉-湖南之外，其他九條線(xiàn)路的終端全部是東部地區(qū)。

    如果九條線(xiàn)路全部建成投產(chǎn)，按照每條線(xiàn)路年輸電量300億千瓦時(shí)測(cè)算，年輸電總量將達(dá)到2700億千瓦時(shí)，屆時(shí)將減少東部地區(qū)煤炭消費(fèi)1.1億噸以上，而煤炭消費(fèi)的下降必將使西煤東運(yùn)鐵路運(yùn)輸需求受到限制。

    近年來(lái)西煤東運(yùn)運(yùn)力不斷增長(zhǎng)，在運(yùn)輸需求增長(zhǎng)放緩甚至減少的同時(shí)，隨著運(yùn)力的進(jìn)一步增長(zhǎng)，運(yùn)力過(guò)剩也將逐步顯現(xiàn)。

    在前幾年煤炭消費(fèi)持續(xù)快速增長(zhǎng)的情況下，西煤東運(yùn)鐵路、公路運(yùn)力建設(shè)也在持續(xù)進(jìn)行。一方面，傳統(tǒng)的西煤東運(yùn)干線(xiàn)在不斷改造，甚至擴(kuò)能，使運(yùn)力不斷得到提升。

    2014年全年大秦鐵路的煤炭運(yùn)輸計(jì)劃已經(jīng)上調(diào)至4.6億噸，而今年全年預(yù)計(jì)只能實(shí)現(xiàn)約4億噸的煤炭運(yùn)量;2013年，經(jīng)過(guò)擴(kuò)能改造后，朔黃鐵路年運(yùn)力達(dá)到3.5億噸。

    另一方面，新的西煤東運(yùn)線(xiàn)路在逐漸建成投產(chǎn)。今年年底，預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)運(yùn)力2億噸的蒙冀鐵路將全線(xiàn)建成通車(chē)，蒙西煤炭將新增一條下水通道，屆時(shí)西煤東運(yùn)整體鐵路運(yùn)力將得到較大幅度提升。在東部煤炭需求不增反降的情況下，西煤東運(yùn)鐵路運(yùn)力過(guò)剩局面也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。（來(lái)源：中國(guó)煤炭資源網(wǎng)）