10月26日凌晨，小雨淅瀝瀝下個不停。新菏線東明至算王莊區(qū)間下行143公里處，鄭州工務機械段大修二車間、三車間10余臺清篩機、搗固車等大型機械依次排開。3時20分， “天窗”修施工封鎖命令下達，機械車隆隆啟動，鄭州鐵路局管內(nèi)新菏線集中修全面打響。

    時值深秋，冷風蕭蕭，小雨裹著涼風直透衣襟。作業(yè)現(xiàn)場人聲鼎沸，400多名作業(yè)人員分散在1.5公里長的戰(zhàn)線上，各自忙碌著。

   據(jù)了解，新菏線是國家億噸煤運通道侯日線的重要組成部分。該線路重載列車高密度開行，線路病害周期短、曲線方向不良，板結(jié)污臟、翻漿冒泥等病害嚴重。為了確保煤運通道暢通無阻，鄭州局決定從10月26日開始，利用35個 “天窗”點，對新菏線進行大修清篩和鋪設無縫線路等施工，其中，大修清篩53.88公里，鋪設無縫線路24公里。

   為了此次集中修，該段大型養(yǎng)路機械設備、軌道車、平板車、宿營車等 “大塊頭”實施了安全轉(zhuǎn)場。10月20日15時41分，8輛大型機械車、2節(jié)材料車和14節(jié)宿營車離開鐵爐站，向 “戰(zhàn)地”進發(fā)。為確保大型養(yǎng)路機械設備轉(zhuǎn)場安全可控，該段不僅給轉(zhuǎn)場設備配備了專職設備保養(yǎng)檢查人員，而且每臺車至少安排兩名押運人員，并保證有一名副主任以上領(lǐng)導跟車添乘。在轉(zhuǎn)場前，司機長、押運負責人、安全科檢查人員都要逐級對機組連掛、電氣裝置、制動裝置、安全鎖定裝置、易脫落大部件、油路油位等進行逐項檢查，確保其質(zhì)量穩(wěn)定。

   10月21日2時，這些 “大塊頭”安全抵達新菏線東明站。緊接著，該段4個大修車間、3個維修車間的40余臺大型養(yǎng)路機械，快速集結(jié)到東明、沁河、長垣等沿線車站駐地，為集中修施工拉開了陣勢。

   此次集中修按照 “劃小區(qū)段、相對集中、滾動推進、綜合利用”原則，以工務大修施工為主線，統(tǒng)籌安排電務、供電、基建施工，開展 “天窗”共用，提高 “天窗”利用率。

   鄭州工務機械段提前召開大修系統(tǒng)施工動員會，對施工任務進行明確。參與施工的生產(chǎn)車間每次施工前都要召開交班會，認真繪制日施工計劃表、安全關(guān)鍵點卡控措施表、施工安全防護網(wǎng)絡圖、工序節(jié)點時分網(wǎng)絡圖等，細分施工責任，周密布置人員機具，嚴格卡控施工安全關(guān)鍵點。施工中，他們在保證清篩深度、潔度的前提下，抓好邊坡清篩、結(jié)合部搗固和開通后線路巡養(yǎng)、整修，確保清篩后道床穩(wěn)定，線路平順、水平、方向等各項技術(shù)指標達到要求。

   機械設備運行安全是該段重點卡控項目之一。針對大型清篩機施工時，長達5米的機械懸臂頻繁旋轉(zhuǎn)擺動，避讓接觸網(wǎng)電線桿等障礙物多達數(shù)百次的情況，他們采取在清篩機和配砟整形車作業(yè)前方安排專人使用警示桿引導機械臂伸縮擺動、在懸臂兩端設置過量銷釘?shù)却胧�，防止機械臂碰撞接觸網(wǎng)電線桿。為確保職工人身安全，他們采取在長軌起訖端、放散口處人員聚集部位設置安全防護帶，在清篩機尾部、扒砟口處懸掛安全繩等有效措施，防止作業(yè)人員和機具侵入鄰線。在山區(qū)隧道、曲線地段以及霧霾天等?望不暢情況下，他們增設防護員，確保信息順暢。他們還安排專人對宿營車駐地環(huán)境進行調(diào)查，確定了人員進出站路線，并在上下宿營車處拉起防護繩，職工進出宿營車跨越股道嚴格執(zhí)行 “眼看、手比、口呼”規(guī)定，堅決杜絕安全事故。

來源：人民鐵道報