日前，四川省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段可行性研究報告的批復》，同意報來新建敘永至畢節(jié)鐵路建設(shè)方案。根據(jù)該方案，線路起自納溪至敘永鐵路敘永北站，經(jīng)云南威信、鎮(zhèn)雄、貴州畢節(jié)，終至畢節(jié)至織金鐵路畢節(jié)東站，全長189公里。項目總投資137.6億元，其中工程投資131.6億元，機車車輛購置費6億元。而今年4月，在瀘州召開的四川省鐵路建設(shè)工作會曾透露，該路段計劃在2015年內(nèi)開工，并定下了在2021年建成的目標。

    途經(jīng)內(nèi)江瀘州可連通貴州織金

   按照隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段的建設(shè)目標，該工程計劃今年12月開工，力爭2021年建成投運。這條鐵路連通了川南兩市：以內(nèi)江市隆昌火車站為起點，經(jīng)瀘州市納溪區(qū)、瀘州港、敘永縣，向南行經(jīng)云南威信、鎮(zhèn)雄、貴州畢節(jié)、大方到織金，與在建的黃桶——織金鐵路相連，是川渝地區(qū)與北部灣地區(qū)貨運交流主通道隆黃鐵路的重要組成部分，是兼具開發(fā)地方資源的干線鐵路。

   隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段，于2015年2月完成可研修編文件上報，4月底上報正式可研文件待國家發(fā)改委組織評審，近日獲得《關(guān)于隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段可行性研究報告的批復》。該項目全線正線長度為189.318公里，投資預估算總額為 138.96 億元;靜態(tài)投資總額為122.03億元。其中，四川省境內(nèi)長度 51.7 公里，靜態(tài)投資總額約為34.1億元。

   通車助力瀘州煤炭坐火車出川

   瀘州市境內(nèi)的古敘煤田，煤炭資源儲量巨大，是川南煤田最重要的組成部分。記者從瀘州市國土局獲悉，2013年以來，瀘州在煤炭資源的勘察中，已新獲煤炭資源儲量9.6548億噸。目前，瀘州的煤炭年產(chǎn)量在500萬噸左右，如果按這個生產(chǎn)能力計算，這些煤炭資源可持續(xù)開采200年。

    “古藺縣內(nèi)的地方小煤礦占有資源量15721萬噸，保有資源量13087萬噸，剩余可采資源量10862萬噸。敘永縣境內(nèi)的地方小煤礦采礦權(quán)占有資源量20272萬噸，保有資源量15317萬噸�！睘o州市國土局礦產(chǎn)科負責人介紹，瀘州的煤炭資源主要分為兩類：一類為煙煤，主要分布在瀘縣境內(nèi)，屬永榮煤田的一部分;另一類為無煙煤，主要分布在瀘州市古藺縣、敘永縣(川南煤田古敘礦區(qū))。

   “瀘州的煤炭亟需坐火車出川。”敘永龍鳳物流公司負責人趙巍介紹，目前，瀘州市及周邊地區(qū)煤炭資源，開發(fā)增長速度已高于交通運輸能力增速，大量優(yōu)質(zhì)煤炭無法通過有效途徑外運。建設(shè)一條物流大通道，不僅可以補充瀘州市內(nèi)公路物流的空白，還能把資源變成資金，讓古藺、敘永這兩個國家級貧困縣早日實現(xiàn)全面小康目標。

    在瀘州市敘永縣的江門鎮(zhèn)，目前正在建設(shè)川滇黔交界處規(guī)模最大的物流配送中心，其中的煤炭儲備交易中心，已于2014年被列為四川省重點物流項目。隆黃鐵路延伸到貴州畢節(jié)后，瀘州的區(qū)域交通樞紐城市地位將更加凸顯。隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段建成后，這條連通內(nèi)江、瀘州兩市的川滇黔物流大通道，將為川南城市群的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

來源：華西都市報