德大鐵路通車后，東營(yíng)成為連貫東西的中間點(diǎn)之一。這使東營(yíng)又多了“一條腿”的同時(shí)，也使得山東北部海陸空客貨運(yùn)格局不斷被豐富。

   目前德大鐵路共開(kāi)通了三對(duì)列車，北上可到天津、北京，南下可到濟(jì)南。德大鐵路建成通車，成為山東省北部一條重要干線。山東省規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)最北的“一橫”完整形成，形成了一個(gè)環(huán)渤海的山東北部沿海鐵路大通道，將濱州港、東營(yíng)港、濰坊港、龍口港、蓬萊港、煙臺(tái)港連成一體，實(shí)現(xiàn)環(huán)黃渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島城市群無(wú)縫連接，對(duì)于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

  “東營(yíng)有豐富的石油資源，在路上跑的油罐車非常多，鐵路建成后，完全可以通過(guò)鐵路運(yùn)輸�！敝需F一局德大鐵路建設(shè)指揮部綜合部部長(zhǎng)馬雅祿介紹，鐵路每節(jié)油罐可以裝60噸，一次可以運(yùn)輸50節(jié)，這就是3000噸，價(jià)格也要比公路運(yùn)輸便宜很多，鐵路貨運(yùn)有著很大的市場(chǎng)和優(yōu)勢(shì)。

   就全國(guó)來(lái)看，德大鐵路的通車也有利于完善我國(guó)鐵路網(wǎng)總體布局，與邯長(zhǎng)、邯濟(jì)通道共同構(gòu)成“三西”煤炭外運(yùn)的中通路。同時(shí)向西部輸出金屬、礦石、原油、工業(yè)鹽、純堿、糧食等，將極大地增強(qiáng)港口的集疏運(yùn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，并促進(jìn)魯北地區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。