昨日是陜西省對通過陜西省內封閉式高速公路運輸煤炭（包括煤炭、蘭炭和焦炭）的陜西省煤炭生產企業(yè)、洗煤企業(yè)，按照運輸該煤炭企業(yè)的車輛在陜西省封閉式高速公路上實際繳納的通行費的50%給予補貼的第23天。

    補貼措施使陜煤迎發(fā)展季

   陜西省煤企高速路運輸享補貼措施的實施，使得通過公路運輸的陜西高卡低硫煤到環(huán)渤海港口的價格優(yōu)勢凸顯。來自省煤炭生產安全監(jiān)督管理局的數據顯示，由于儲量大、開采條件較好等因素，一直以來陜西煤炭生產成本相對較低。數據顯示，2014年陜西省生產煤炭5.15億噸，銷售煤炭5.01億噸，其中榆林、彬長、黃陵等礦區(qū)優(yōu)質煤炭產量達4.69億噸，占全省總產量的91%。此外，大中型煤礦產量達4.8億噸，占陜西省煤炭總產量的93.2%。陜西部分煤礦高卡低硫煤炭生產成本每噸低于100元。

    榆林市統(tǒng)計局公布的數據顯示，長途汽運中以煤炭為主占20%，受全國煤炭市場的影響，煤價（含稅價）由去年的250元/噸下降到220元/噸，多種原因造成煤炭企業(yè)產量下降，個別煤炭企業(yè)甚至停產，直接影響到煤炭道路運輸企業(yè)運量的減少。該措施的出臺，使煤炭運輸企業(yè)經營成本有所下降，運輸積極性有所提高。

   來自陜北榆林地區(qū)的煤炭銷售分公司統(tǒng)計的數據顯示，南下車輛從神木至西安，按38噸計算可返還570元，每噸煤可節(jié)約運輸成本15元。

   超限車輛不在此補貼范圍

   此次煤炭運輸補貼涉及諸多細節(jié)問題，煤炭補貼的時間和范圍有哪些？省工業(yè)和信息化廳黨組成員、總工程師蘭建文在接受媒體采訪時說，煤炭補貼的時間為2015年8月1日8：00至2015年9月30日8：00（以車輛通行收費站出口時間為準）。

  補貼對象為：通過省內封閉式高速公路運輸煤炭（包括煤炭、蘭炭和焦炭）的陜西省煤炭企業(yè)。運輸煤炭車輛必須為整車（運輸車輛裝載的煤炭占該車核定載重量的80%以上）合法裝載我省生產的煤炭貨運車輛，不含運輸矸石、蜂窩煤和其他經過化學工藝進一步加工的煤炭產品與附產品的車輛。超限車輛不在補貼范圍，不予統(tǒng)計。

 煤炭補貼的比例是多少？資金從哪里來？蘭建文說，此次煤炭補貼將按照運輸該煤炭企業(yè)的車輛在陜西省封閉式高速公路上實際繳納的通行費的50%給予補貼�！懊禾科髽I(yè)補貼資金（含通行經營性高速公路）來源為省高速集團和省交通集團車輛通行費收入，由省高速集團和省交通集團參照2014年煤炭減半征收優(yōu)惠金額占比負擔。陜西省發(fā)改委統(tǒng)一印制《陜西省煤炭產品高速公路運輸通行單》，并負責發(fā)放到相關煤炭企業(yè)�！�

來源：三秦都市報