7月7日（星期二）上晝夜秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)走勢(shì)背離，其中在集中辦船的支撐下，船舶調(diào)出量上揚(yáng)至近72萬(wàn)噸，而受鐵路日常天窗檢修影響，鐵路調(diào)進(jìn)量則下滑至67萬(wàn)噸以下，港存進(jìn)一步回落至687.5萬(wàn)噸。目前，秦港個(gè)別暢銷煤種仍存在一定供需缺口，受此影響，船等貨現(xiàn)象也偶有發(fā)生。截至今晨，秦港錨地待裝船舶回升至28艘，其中已辦手續(xù)船僅有7艘，部分泊位依然面臨閑置風(fēng)險(xiǎn)。

     周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)再度走弱，調(diào)進(jìn)調(diào)出量均出現(xiàn)不同程度的回落。其中鐵路調(diào)進(jìn)量略高于7萬(wàn)噸，而裝船發(fā)運(yùn)量則不足3萬(wàn)噸，庫(kù)存向上反彈至325萬(wàn)噸。截至今晨，曹妃甸港仍無(wú)錨地船和已辦手續(xù)船，港口發(fā)運(yùn)形勢(shì)較為嚴(yán)峻。京唐港區(qū)庫(kù)存進(jìn)一步下探至511萬(wàn)噸，較上月同期減少169萬(wàn)噸，其中近11天以來(lái)累計(jì)降幅就多達(dá)124萬(wàn)噸，反映近期庫(kù)存下行速度較快。

     煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存小幅下滑至1330萬(wàn)噸以下，而受個(gè)別電力集團(tuán)日耗大幅回落影響，合計(jì)耗煤量則下探至近期低位50萬(wàn)噸附近，存煤可用天數(shù)飆升至26.4天。氣象數(shù)據(jù)顯示，雙臺(tái)風(fēng)“蓮花”“燦鴻”有可能先后登陸我國(guó)東南沿海，并且將給我國(guó)東部和南部沿海省份帶來(lái)強(qiáng)降雨天氣。因此，短期內(nèi)沿海電力集團(tuán)煤耗仍缺乏大幅反彈基礎(chǔ)。

    近期，受需求不振影響，市場(chǎng)觀望氛圍較為濃厚，下游采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏也隨之放緩，使得沿海煤價(jià)再度面臨承壓下行風(fēng)險(xiǎn)。然而，由于低價(jià)仍在進(jìn)一步擠出國(guó)內(nèi)外供給、經(jīng)濟(jì)回暖及夏季高溫有望刺激用電需求等利多因素存在，預(yù)計(jì)沿海煤炭市場(chǎng)維持弱平衡的可能性大，煤價(jià)也將繼續(xù)以穩(wěn)為主。（來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)）