據(jù)嘉興市政府網(wǎng)站報道，近日，浙能嘉興港煤炭中轉(zhuǎn)碼頭內(nèi)河港池與內(nèi)碼頭工程完成交工質(zhì)量鑒定。至此，該碼頭與棧橋工程、內(nèi)河港池與內(nèi)碼頭工程等主體工程基本完工，項目預(yù)計于今年年底正式完工并投入運(yùn)營。
 　　
 　　浙能嘉興港煤炭中轉(zhuǎn)碼頭是浙北地區(qū)最大煤炭專業(yè)碼頭，2012年開工，建設(shè)規(guī)模為3個3.5萬噸級外海泊位和18個500噸級內(nèi)河泊位，新建圍堤2643米，圍涂形成陸域1198畝，設(shè)計年吞吐量3000萬噸，項目總投資24.83億元。
 　　
 　　浙能嘉興獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭建成后，3.5萬至5萬噸級煤船可候潮進(jìn)港，煤炭可由外海碼頭卸船機(jī)接卸后，通過傳送帶輸送至內(nèi)河碼頭，直接裝上內(nèi)河船舶，運(yùn)往腹地內(nèi)眾多的用煤企業(yè)，實現(xiàn)煤炭運(yùn)輸?shù)暮：訜o縫運(yùn)輸，充分發(fā)揮港口對煤炭類散貨運(yùn)輸?shù)摹按筮M(jìn)大出”優(yōu)勢，成為通江達(dá)海的新樞紐。
 　　
 　　北煤南運(yùn)是我國、浙江省煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕�模式，而大量煤炭到達(dá)浙江省沿海港口后，除了就地在港口電廠發(fā)電轉(zhuǎn)化為電能外，目前，主要靠鐵路、公路來轉(zhuǎn)運(yùn)，不但裝卸環(huán)節(jié)復(fù)雜、費(fèi)時費(fèi)力，運(yùn)輸成本也高。發(fā)展通江達(dá)海的海河聯(lián)運(yùn)后，這個局面將大大改善。