本周動力煤方面,繼神華集團上調其8月煤價后,中煤、同煤均相繼跟漲其8月價格,市場成交有所好轉,部分地區(qū)電煤需求相對較好。中南部地區(qū)用電量增加使動力煤需求出現(xiàn)一定增長,六大電廠日均耗煤顯著上升,庫存天數已下降至17天左右,供需矛盾進一步緩解。電廠到港口拉煤積極性提振,港口庫存高位回落,后期大秦線檢修,港口庫存預期將進一步回落。煉焦煤方面,鋼材消費正值淡季,焦企資金流緊張加之外部環(huán)保高壓政策倒逼,開工率整體維持相對低位水平,鋼廠受盈利水平提高帶動,對原料采購基本穩(wěn)定,但供需基本面未有改善,預期短期內將維持底部窄幅盤整運行。我們認為,當前經濟回暖帶動了風格轉換趨勢逐漸明確,煤炭板塊資源價值重估(目前儲量重估價值0.5倍PB)值得繼續(xù)期待,風險偏好提升,煤炭板塊有望繼續(xù)反彈。我們建議遵循兩條主線:1)、轉型類品種:安源煤業(yè)(清潔能源、電子交易平臺)、中捷股份(清潔能源)、永泰能源(清潔能源)、陜西煤業(yè)(煤炭清潔利用)、中國神華(一體化、清潔利用、AH 折價較高)；2)、冶金煤雖不具備價格彈性,但資金彈性巨大、冀中能源(資金彈性最大,大股東定增破發(fā)提供安全邊際)、潞安環(huán)能(機構青睞的白馬)。
    動力煤維持弱勢,煉焦煤穩(wěn)中有降:本周環(huán)渤海動力煤價格指數繼續(xù)小幅下跌,動力煤秦港港口價格小幅上漲,各產地動力煤價格基本環(huán)比持平,國際煤價方面普遍上漲;煉焦煤產地價格穩(wěn)中有降;無煙煤價格環(huán)比持平。
    動力煤價格維持弱勢,國內外煤價差小幅收窄:截至8月8日,布倫特原油現(xiàn)貨價格上漲1.70美元/桶至106.39美元/桶,漲幅1.62%。按熱值統(tǒng)一為噸標準煤后,目前國際油價與國際煤價比值6.18,上升0.08;國際油價與國內煤價比值5.50,上升0.01。按熱值統(tǒng)一為噸標準煤后,目前澳大利亞BJ 煤炭現(xiàn)貨運抵中國模擬計算價格較山西優(yōu)混運抵廣州港模擬計算價格(5500大卡)高41元/噸,環(huán)比下跌7元/噸。
    秦港調入調出雙雙下降,港口庫存中幅下降:秦港煤炭日均調入量環(huán)比下降6.2萬噸至57.4萬噸/日,降幅9.8%。日均調出量環(huán)比下降2.0萬噸至64.9萬噸/日,降幅3.0%。秦港庫存周環(huán)比下降55.08萬噸至635.0萬噸,環(huán)比降幅7.6%,其中內貿煤庫存環(huán)比下降55.08萬噸至635.0萬噸,環(huán)比降幅7.6%。
    電廠日均耗煤大幅上升,庫存微幅上升:截至8月8日,六大電廠日均耗煤環(huán)比上升6.08萬噸至72.50萬噸/日,環(huán)比升幅9.15%。截至7月10日,直供電廠日均耗煤周環(huán)比下降2.6萬噸至326萬噸,降幅0.79%。截至8月8日,六大電廠庫存環(huán)比上升9.6萬噸至1275.8萬噸,環(huán)比升幅0.76%。存煤可用天數降至17天。截至7月10日,直供電廠庫存環(huán)比減少14萬噸至7920萬噸,環(huán)比降幅0.18%。存煤可用天數23天。
    海運費國內國際雙雙下跌:國內主要航線平均海運費環(huán)比下跌0.95元/噸至29.14元/噸,跌幅3.16%。澳洲-中國煤炭海運費(載重15萬噸)環(huán)比下跌0.287美元/噸至46.04元/噸,跌幅3.7%

來源：騰訊網