據(jù)山東廣播電臺(tái)新聞?lì)l道《山東新聞》報(bào)道，日照市搶抓國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略機(jī)遇，做大做強(qiáng)港口物流經(jīng)濟(jì)，在服務(wù)一帶一路發(fā)展的同時(shí)，打造區(qū)域海陸的交通樞紐城市。

 　　日前，日照火車(chē)站有史以來(lái)第一單過(guò)境集裝箱走出日照站場(chǎng)，通過(guò)亞歐大陸橋經(jīng)過(guò)阿拉山口前往中亞地區(qū)，拉開(kāi)了日照站開(kāi)展過(guò)境貨運(yùn)業(yè)務(wù)的序幕。為了做好這項(xiàng)由韓國(guó)運(yùn)往哈薩克斯坦的過(guò)境集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，日照火車(chē)站工作人員作出了很大的努力。

 　　車(chē)站營(yíng)銷(xiāo)部主任徐延華介紹，“我們的貨運(yùn)人員會(huì)同海關(guān)、港口集中驗(yàn)箱，及時(shí)配車(chē)，裝卸，每個(gè)流程都是隨到隨辦，高效率服務(wù)�！�

 　　為了培育港口這一日照市的核心競(jìng)爭(zhēng)力，日照市全力完善日照港集疏運(yùn)體系。連通日照港與山東河南山西的晉豫魯鐵路目前正進(jìn)入最后的沖刺階段，年底將正式通車(chē)，屆時(shí)日照港將成為我國(guó)沿海唯一具有兩條千公里疏港鐵路的沿海大港。日照至東明、江蘇儀征以及即將建設(shè)的日照至河南洛陽(yáng)輸油管道使日照港成為我國(guó)最大的原油疏運(yùn)基地。

 　　日照市還推動(dòng)日照港在濟(jì)寧、臨沂、漯河、安陽(yáng)等地廣辟無(wú)水港、旱碼頭，將進(jìn)出口的大門(mén)和綜合服務(wù)大廳建到了沿橋沿路地區(qū)；通過(guò)突出碼頭、泊位能力的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化貨種結(jié)構(gòu)，使港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不斷適應(yīng)一帶一路沿線(xiàn)地區(qū)的市場(chǎng)需求，2013年日照港貨物吞吐量達(dá)到3.18億噸。今年上半年，日照港完成貨物吞吐量1.72億噸，同比增長(zhǎng)8.1%。

 　　日照市委書(shū)記楊軍表示，“對(duì)日照來(lái)講，我們雖然作為一帶一路的樞紐城市，但更重要的職能在于怎樣來(lái)服務(wù)我們的陸地絲綢之路的沿線(xiàn)城市，根據(jù)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于一帶一路要實(shí)現(xiàn)‘五通’的戰(zhàn)略思路，我們正在圍繞以‘五建’促‘五通’，進(jìn)一步地體現(xiàn)日照在發(fā)揮樞紐城市為沿線(xiàn)城市服務(wù)的作用的一些具體舉措。”

 　　為此，日照市以港口為樞紐，著力統(tǒng)籌推進(jìn)日照機(jī)場(chǎng)、青日連鐵路、日照濰坊、日照臨沂高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，打造與一帶一路緊密相連的綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，日照還制定落實(shí)服務(wù)一帶一路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步打造開(kāi)放載體平臺(tái)，發(fā)展技術(shù)密集型臨港產(chǎn)業(yè)，在深化國(guó)際和區(qū)域合作中積極參與一帶一路建設(shè)。