6月23日（星期一）上周末秦港煤炭發(fā)運(yùn)形勢(shì)略微改善，其中日均裝船發(fā)運(yùn)量上揚(yáng)至近63萬(wàn)噸，但依然較前期正常水平偏低；在大秦線機(jī)故余波的影響下，日均鐵路調(diào)進(jìn)量被拉低至64萬(wàn)噸以下，港存震蕩上行至716萬(wàn)噸，僅較上周五增加1萬(wàn)噸，部分延緩了高庫(kù)存對(duì)煤價(jià)的施壓。當(dāng)前，下游采購(gòu)拉運(yùn)形勢(shì)仍較為低迷，致使錨地待裝船舶繼續(xù)震蕩走低，截至今晨已降至32艘，其中已辦手續(xù)船低于5艘，個(gè)別公司空泊態(tài)勢(shì)依舊較為嚴(yán)重。

 　　周邊港口方面，唐山方向兩港區(qū)煤炭庫(kù)存延續(xù)緩慢回升態(tài)勢(shì)，其中曹妃甸港庫(kù)存震蕩回升至536萬(wàn)噸，京唐港增至452萬(wàn)噸。在預(yù)到船舶顯著增加的帶動(dòng)下，曹妃甸港錨地船再度上揚(yáng)至10艘以上，其中已辦手續(xù)船也增至4艘，后續(xù)裝船發(fā)運(yùn)形勢(shì)有望得到一定改善。

 　　下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)日耗小幅下滑至68萬(wàn)噸以下，反映出近期南方的持續(xù)降雨在一定程度上制約了火電電力負(fù)荷的回升；而在前期采購(gòu)到貨和日耗走低的共同拉升下，電煤庫(kù)存小幅上行至1370萬(wàn)噸以上，較上周五增加近22萬(wàn)噸；受日耗和庫(kù)存反向走勢(shì)的共振作用，存煤可用天數(shù)再度上行至20天以上。

 　　上周，國(guó)際三大動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)“兩跌一漲”，且下跌仍為主要趨勢(shì)。受當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)庫(kù)存高居不下影響，市場(chǎng)對(duì)沿海動(dòng)力煤價(jià)格下跌的預(yù)期不斷增強(qiáng)，下游電力集團(tuán)和貿(mào)易商煤炭進(jìn)口操作風(fēng)險(xiǎn)顯著增大，致使近期進(jìn)口煤市場(chǎng)成交進(jìn)一步走弱。