據(jù)了解，加拿大聯(lián)邦政府將于近期對國有Ridley碼頭有限責任公司（Crown corporationRidley Terminals Inc. RTI,）進行私有化，通過競標拍賣方式出售魯珀特王子港的Ridley碼頭。
　　
　　Ridley碼頭位于BC省西北海岸，始建于1984年。當時加拿大政府耗資2.4億加元修建Ridley碼頭，目的在于運輸BC省東北部Tumbler Ridge煤礦區(qū)生產(chǎn)的煤。但是，由于上世紀八、九十年代國際市場的煤炭需求一直處于低迷狀態(tài)，該碼頭建立20多年來一直未能達到其運營能力的30%，政府需每月補貼50萬加元才能維持其運營。2005年，當時聯(lián)邦政府一度打算以2000萬加元的價格（其中：300萬預付，1700分期付款）將其出售給當?shù)匾患颐禾可�產(chǎn)企業(yè)，后因政府更迭導致出售計劃夭折。
　　
　　隨著本世紀初亞洲新興市場對加拿大煤炭等資源需求的日益增長，作為北美地區(qū)離亞洲最近的深水不凍港，Ridley碼頭所在的魯珀特王子港成為加拿大建立亞太貿(mào)易門戶與走廊的重要一環(huán)。Ridley碼頭自身定位也自2004年開始由原來的非營利機構(gòu)轉(zhuǎn)向商業(yè)化運營，逐漸由虧損走向盈利，2011年碼頭吞吐量達940萬噸（其中，煤炭91.3%，石油焦8.5%，木屑顆粒0.2%），運營利潤為3400萬加元，并償付了70%債務。該碼頭目前最大可靠泊25萬載重噸的船舶，年吞吐量1200萬噸，計劃于2015年擴建到2500萬噸。
　　
　　Ridley碼頭與加拿大主要煤炭生產(chǎn)區(qū)域相連，且與加拿大鐵路公司長期合作，被業(yè)界評為擁有將運煤火車運配到海洋貨柜的世界級頂尖碼頭之一。中國企業(yè)正投資開發(fā)的煤田項目，如開灤集團、首鋼集團參與投資開發(fā)的蓋森煤田項目和匯永集團參與投資開發(fā)的墨玉河煤田項目，將來煤碳出口都需使用該碼頭。此外，北美電廠正從煤炭向天然氣轉(zhuǎn)換，而亞洲煤炭需求不斷提高，使該碼頭未來發(fā)展前景進一步看好。Ridley碼頭是聯(lián)邦政府管理的最后一個大型碼頭。加政府財政部指定加拿大投資發(fā)展公司（Canada Development Investment Corp）負責有關(guān)招標出售事宜。加拿大財政部在宣布出售計劃時強調(diào)將按照2012年12月新的投資規(guī)定加強對參與競購的外國國有企業(yè)的審查。
　　
　　據(jù)了解，該碼頭招標出售可能將在2013年5月開始。目前潛在買家有：加拿大Ridley碼頭使用者集團（The Ridley Terminals Users Group），加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司（Brookfield Asset Management），美國康德摩根（Kinder Morgan）。

來源：駐溫哥華總領(lǐng)館經(jīng)商室