據《悉尼先驅晨報》報道，煤電占澳大利亞東部地區(qū)發(fā)電網絡的比例繼續(xù)下滑，二氧化碳排放量也隨之下降。盡管三、四月的澳洲熱浪依舊。

 　　三月初，熱浪長時間席卷澳大利亞廣大東南部地區(qū)，使澳洲夏季的電力需求達到最大峰值。根據咨詢公司皮特&雪利的月度研究報告，三月的高溫使澳洲電力市場全年需求增加了1%，這也是自2011年10月以來的首次增長。

 　　為滿足高峰時期的額外負荷，燃煤電廠提高了輸出電量，但本月以來，煤電占總發(fā)電量的比例仍然減少了0.2個百分點，降至74.6%；而二月煤電的市場份額首次跌破75%.根據Cedex的報告顯示，水能、風能和太陽能占總發(fā)電量的比例升至創(chuàng)紀錄的12.6%；同時，天然氣發(fā)電量占比增加了0.1個百分點，升至12.8％。

 　　二氧化碳排放強度從二月份的每兆瓦時837千克回落至每兆瓦時835千克。

 　　由于今年七月澳洲將開征碳稅，三月來，澳大利亞國家電力市場的二氧化碳排放量降至年平均水平1010萬噸。

 　　皮特-雪莉首席顧問休-薩德勒（HughSaddler）表示，澳大利亞國家電力市場主要來自新南威爾士州、昆士蘭州、南澳大利亞州、塔斯馬尼亞州和堪培拉地區(qū)。三月份風力發(fā)電的需求在3%~5%之間波動，這種變化小于同期的電力需求變化。

 　　一些能源公司已經警告說，風能等可再生能源發(fā)展過于迅速，例如，風力強度的變化可能破壞電源供應器的穩(wěn)定性。

 　　事實上，美國也宣布能源領域二氧化碳排放量有所下降。美國能源信息署表示，2012年美國因能源產生的二氧化碳排放量降至1994年以來的最低值，為53億噸。除2010年，2007年以來二氧化碳的排放量每年都在下降。這是因為隨著頁巖天然氣的開發(fā)，煤炭正日漸被碳含量較低的天然氣所代替；此外，美國政府還表示，北方的暖冬也遏制了取暖的用油需求。

 　　澳洲交通運輸業(yè)排放量上升在澳大利亞，雖然能源領域產生的二氧化碳排放量在下降，但運輸部門卻恰好相反。數據表明，從2005年6月至2011年12月，汽車燃料消耗量增加了不到1％，但輕型商用車的燃油消耗同期上升了14％。

 　　Cedex發(fā)布的報告顯示，大宗的柴油消耗同時上升了31%，二氧化碳排放量每年增加1010萬噸；航空燃料的消耗量也上升了40%，每年額外增加560萬噸二氧化碳到大氣中。