煤電之爭(zhēng)是一個(gè)糾結(jié)了多年的話題，對(duì)于如何去掉“爭(zhēng)”，達(dá)到“和”，從國(guó)家部委層面到省級(jí)政府以及各企業(yè)之間都在尋求解決之道，盡管現(xiàn)在并沒(méi)有特別合適的答案，但看得見(jiàn)的是各方都在努力，都在著力推動(dòng)煤電“和諧”。

　　今年1月23日，時(shí)任山西省代省長(zhǎng)的李小鵬在山西省第十二屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上提出，2013年要加快推進(jìn)山西煤銷集團(tuán)重組山西國(guó)際電力集團(tuán)。

　　當(dāng)然，推進(jìn)兩家國(guó)企重組絕不是為了重組而重組，其背后推手是山西正在大力推進(jìn)的“煤電和諧”。對(duì)于長(zhǎng)期頂牛的兩個(gè)行業(yè)而言，要變成一家人也絕非下一紙紅頭文件那么簡(jiǎn)單。此次重組能否促進(jìn)煤電“和諧”還是一個(gè)未知數(shù)，還要看推進(jìn)的進(jìn)度與深度。如能成功，則有望成為國(guó)資整合推進(jìn)煤電“和諧”的范本。

　　為此，《證券日?qǐng)?bào)》日前采訪了全國(guó)人大代表、身兼山西煤銷集團(tuán)和山西國(guó)際電力集團(tuán)兩家國(guó)企董事長(zhǎng)的劉建中，印證其被賦予的重任。

　　加快推進(jìn)煤電和諧

　　在“國(guó)家十二五規(guī)劃”和“國(guó)家能源發(fā)展十二五規(guī)劃”中，山西都被列為國(guó)家發(fā)展綜合能源基地的省份�！吧轿魅绾谓ㄔO(shè)好國(guó)家能源基地？山西建國(guó)家綜合能源基地一定要解決好煤和電之間的關(guān)系，必須建立一個(gè)和諧的煤電關(guān)系，促進(jìn)煤和電共同發(fā)展”。山西省省長(zhǎng)李小鵬日前表示。

　　盡管煤電一體化的呼聲早已有之，但是在錯(cuò)綜復(fù)雜的利益糾葛之下，推進(jìn)甚緩。不過(guò)，對(duì)于山西的煤電和諧，劉建中充滿了希望�！澳翘煳疫�和李小鵬省長(zhǎng)探討這個(gè)事兒，一定要走出煤電和諧發(fā)展的這條路，小鵬省長(zhǎng)現(xiàn)在執(zhí)掌山西這個(gè)煤炭大省，既精通電，也了解煤，對(duì)于如何解決這個(gè)問(wèn)題，會(huì)有很好的辦法！”劉建中對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示。

　　綱舉則目張。這個(gè)目，就要看劉建中的了。作為年?duì)I收1800多億元，員工10余萬(wàn)人的大型國(guó)企的掌舵者，從基層礦長(zhǎng)做起的劉建中，有著足夠的勇氣和韜略。對(duì)于推進(jìn)煤電和諧，劉建中信心滿滿，“練練手、練練兵吧，我覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題”。說(shuō)是練手，其實(shí)劉建中早有成功案例。當(dāng)年劉建中在山西焦煤集團(tuán)負(fù)責(zé)銷售時(shí)，就把“煤鋼和諧”發(fā)展的非常好。為什么？因?yàn)椤肮糙A”思路�！懊浩竽茏龅绞裁�？鋼鐵價(jià)格往下降，降的很厲害的時(shí)候，煤企就主動(dòng)把煉焦煤價(jià)格降下來(lái)；鋼鐵賣的非常好，盈利非常好的時(shí)候，煤企相應(yīng)就把煉焦煤價(jià)格抬起來(lái)。然后我們一起聯(lián)手對(duì)付國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的沖擊，因?yàn)槲覀兪且患�，是上下游的一家，一定要搞成這種戰(zhàn)略合作，搞成雙贏，絕對(duì)不能說(shuō)是咱倆做買賣，我就非要盈，光讓你虧，那哪能搞成？這是不可持續(xù)，非常短暫的。”

　　山西煤銷入主國(guó)際電力，正是煤電和諧的關(guān)鍵一步。盡管情況各有不同，但劉建中的大思路是一樣的，那就是“共贏”。

　　打造煤炭物流“沃爾瑪”

　　“煤電和諧”要考慮雙方的利益，共贏才能長(zhǎng)久，控制成本才有利潤(rùn)。作為煤炭運(yùn)銷領(lǐng)域的專家，劉建中對(duì)物流效率的低下深有感悟�！澳壳艾F(xiàn)在山西每年跑40萬(wàn)輛重卡，其實(shí)拉這點(diǎn)兒煤不需要40萬(wàn)輛，20萬(wàn)輛就夠了，40萬(wàn)輛重卡造成從山西出去的煤成本太高，要思考如何降低這個(gè)成本�！�

　　40萬(wàn)輛重卡的運(yùn)力20萬(wàn)輛重卡就能滿足？對(duì)此，劉建中解釋稱：“40萬(wàn)輛重卡，63%左右是河南、河北、山東的車到山西來(lái)拉煤，他們非常盲目，今天這個(gè)礦有煤他們就拉，沒(méi)有煤就到另外一個(gè)礦，導(dǎo)致路上經(jīng)常堵。本來(lái)這些煤炭有20萬(wàn)輛重卡就夠了，路上也不會(huì)擁堵。40萬(wàn)輛重卡就會(huì)形成擁堵，本來(lái)兩天拉一趟，現(xiàn)在四天拉一趟，所以成本非常高。為此，我們計(jì)劃在山西、河南、河北的省界建8到10個(gè)大型煤炭超市”。

　　“中國(guó)要把物流成本降下來(lái)，就需要很好地在物流問(wèn)題上，在鐵路物流、公路物流，包括從輸煤、火車還有水陸物流每一個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，現(xiàn)在我們這方面解決得非常不好”，從事多年煤炭運(yùn)銷的劉建中，面對(duì)物流短板對(duì)能源、環(huán)境的影響更有切膚之痛。

　　按照劉建中的規(guī)劃，這8-10個(gè)大型煤炭超市將像沃爾瑪那樣“應(yīng)有盡有”，“有焦煤、有動(dòng)力煤、有化工煤，動(dòng)力煤里面有5000大卡、4500大卡……各種品種都有，超市就得搞成這樣�！�

　　為了更大程度的提高物流效率，劉建中也盯上了“白貨”�！拔以侔寻棕涃Q(mào)易發(fā)展起來(lái)，黑貨貿(mào)易帶動(dòng)白貨貿(mào)易。比如說(shuō)山西運(yùn)煤的車到了河北、到了山東，回來(lái)能不能捎礦石？能不能捎當(dāng)?shù)氐氖卟�，再往山西捎，這樣它的成本還會(huì)降”，劉建中表示，“依托煤銷集團(tuán)原有的優(yōu)勢(shì)，搭建一個(gè)物流的信息化平臺(tái)，它不跑冤枉路，這樣物流成本就降下來(lái)了”。

　　密切關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)

　　煤電“和諧”與否，深層次的原因在于能源供給與需求，如果電能的生產(chǎn)能夠由其它能源形式替代，說(shuō)白了，不再用火電，這個(gè)問(wèn)題也就迎刃而解。那么，誰(shuí)是下一個(gè)替代能源？

　　作為傳統(tǒng)能源的掌舵者，劉建中最看好的反而是新能源。 “吃著自己碗里的，盯著別人鍋里的”，用這句話形容劉建中或許并不為過(guò)。

　　從去年開(kāi)始，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)可謂是遭遇滅頂之災(zāi)，幾近“砸鍋”。在這個(gè)背景下，光伏產(chǎn)業(yè)幾乎被一致看衰，不論是產(chǎn)業(yè)資本還是金融資本，都避之惟恐不及。不過(guò)，劉建中卻覺(jué)得機(jī)會(huì)來(lái)了，作為山西國(guó)際電力集團(tuán)董事長(zhǎng)的劉建中盯上了光伏產(chǎn)業(yè)，開(kāi)始提前謀劃布局。事實(shí)上，盡管劉建中起步于煤炭，但是對(duì)于以光伏為代表的新能源，已然浸淫很深。在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域縱橫捭闔的劉建中清楚的意識(shí)到，未來(lái)終歸是屬于新能源。在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪的過(guò)程中，每每談及新能源，劉建中都會(huì)聲調(diào)提高、語(yǔ)句加快、滔滔不絕，興奮之情溢于言表。

　　劉建中透露，在即將召開(kāi)的全國(guó)“兩會(huì)”上，他的提案就是有關(guān)新能源的。“我要從能源這個(gè)角度來(lái)講，希望我們中國(guó)一定要大力發(fā)展可再生資源。中國(guó)GDP到2020年翻一番，能源支撐靠什么？不能靠煤。你再增加20億噸煤？不要說(shuō)20億噸，再增加10億噸煤，中國(guó)都受不了。這幾天你戴口罩了嗎？必須靠可再生能源。可再生能源靠什么？只能是新能源。光伏和風(fēng)能絕對(duì)是我們中國(guó)的優(yōu)勢(shì)�！�

　　進(jìn)軍相關(guān)產(chǎn)業(yè)適度多元化

　　除了能源上下游領(lǐng)域，劉建中對(duì)于旅游、地產(chǎn)等同樣有著自己的規(guī)劃。對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入世界500強(qiáng)的山西煤銷集團(tuán)而言，在這些領(lǐng)域的多元化，頗有些水到渠成的意味。

　　2011年煤銷集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入1586億元，利潤(rùn)51.3億元。這個(gè)數(shù)字看似龐大，但如果要攤到搭建煤炭“沃爾瑪”、涉足新能源產(chǎn)業(yè)、進(jìn)軍旅游、地產(chǎn)等，很難說(shuō)“不差錢”。其實(shí)，在劉建中的規(guī)劃中，還有一個(gè)重要的支點(diǎn)，那就是金融。他給煤銷集團(tuán)總部職能的定位之一就是“投融資中心”，眾多的銀行、基金等金融機(jī)構(gòu)都是他們的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　在被問(wèn)及這個(gè)堪稱美麗中國(guó)“能源版”的戰(zhàn)略規(guī)劃何時(shí)能夠完成時(shí)？“3-5年”，劉建中信心滿滿，“我就是想干點(diǎn)事兒”。

　　多元化的花朵看上去很美，但是最終能結(jié)果的并不多。如此龐大的規(guī)劃，劉建中和山西煤銷能吃得消嗎？其實(shí)，劉建中清楚有所為有所不為的邊際，1月4日出版的《人民日?qǐng)?bào)》上就刊載了他的署名文章《不能讓企業(yè)“虛胖”》。

　　文章寫道：“資源型企業(yè)普遍存在資源依賴的現(xiàn)象，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響大，轉(zhuǎn)型需求強(qiáng)烈。而多元發(fā)展是資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型的不二路徑，但多元發(fā)展要適度。一方面，多元發(fā)展絕不是越多越好，盲目而雜亂無(wú)序的多元發(fā)展，會(huì)拉長(zhǎng)戰(zhàn)線、分散主業(yè)資源、降低企業(yè)的專注度，削弱企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以，一定要避免走進(jìn)為多元而多元的誤區(qū)。另一方面，多元發(fā)展要精挑細(xì)選，做到有所為、有所不為�？缛肴魏我粭l新的河流之前，先找好熟悉那條河流的舵手。要根據(jù)企業(yè)的底子來(lái)選擇多元產(chǎn)業(yè)的方向，這其中包括人才、地利、天時(shí)等。”

　　吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福：要讓中國(guó)汽車跑遍全世界

　　李書福表示，我常說(shuō)的“為了一個(gè)美麗的追求”，就是要讓世界充滿吉利，讓中國(guó)汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國(guó)。

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)