受期價(jià)連續(xù)拉漲的推動(dòng)，春節(jié)后甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中上漲，但近期傳統(tǒng)下游需求恢復(fù)緩慢，城鎮(zhèn)化預(yù)期的落實(shí)效果還有待觀望，這將抑制甲醇主力合約在3000元/噸關(guān)口的進(jìn)一步突破。中長(zhǎng)期來(lái)看，新興需求將成為帶動(dòng)甲醇進(jìn)入中級(jí)行情的新亮點(diǎn)，相對(duì)于其他活躍化工品前期更為強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，甲醇移倉(cāng)換月較晚，后期補(bǔ)漲空間更為樂(lè)觀。

　　受傳統(tǒng)石化能源供應(yīng)短缺的影響，煤基醇醚替代能源的發(fā)展和甲醇制烯烴的產(chǎn)業(yè)化或?qū)⒃谖磥?lái)大幅拉動(dòng)甲醇及其下游產(chǎn)品的需求。二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烴是甲醇未來(lái)三個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。

　　近年來(lái)，作為汽車(chē)燃油、石油液化氣、城市煤氣的替代能源二甲醚備受青睞，90%左右用于摻燒液化石油氣，各地新建裝置如雨后春筍拔地而起。另外，二甲醚摻燒標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)申報(bào)工作也在進(jìn)行，預(yù)計(jì)7月份左右可出臺(tái)，作為目前國(guó)際和國(guó)內(nèi)優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

　　作為新能源的甲醇燃料在緩解我國(guó)能源危機(jī)方面將會(huì)發(fā)揮巨大的作用，甲醇汽油價(jià)格較傳統(tǒng)汽油要低，且甲醇汽油所排放的尾氣較一般汽油更加環(huán)保。2012年3月份，國(guó)家決定在山西、上海、陜西三地推廣甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作，這無(wú)疑為大規(guī)模推行甲醇汽油打下了鋪墊。據(jù)推測(cè)，到2020年國(guó)內(nèi)甲醇需求將擴(kuò)大至億噸，若后續(xù)推廣政策落實(shí)得力，未來(lái)甲醇汽油需求將不可限量。

　　目前，我國(guó)烯烴產(chǎn)品嚴(yán)重產(chǎn)不足需，甲醇制烯烴作為煤化工代替石油化工的一個(gè)重要步驟，逐漸成為甲醇的新興消費(fèi)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)今年烯烴裝置共創(chuàng)造甲醇需求610萬(wàn)噸，大約是2012年的1.7倍，按照目前在建產(chǎn)能計(jì)算，2014年新增烯烴產(chǎn)能預(yù)計(jì)在530萬(wàn)噸，屆時(shí)總產(chǎn)能將達(dá)到796萬(wàn)噸，按80%的開(kāi)工率約需要近2000萬(wàn)噸的甲醇需求。可見(jiàn)甲醇制烯烴將成為甲醇下游最為主要的產(chǎn)品，對(duì)甲醇價(jià)格的支撐作用令人期待。

　　總之，雖然春節(jié)后商品整體弱勢(shì)，甲醇下游需求回暖路途漫長(zhǎng)，短線可依托3000元/噸壓力位逢高短空，但是今年甲醇利多熱點(diǎn)較多，中長(zhǎng)期走勢(shì)依然樂(lè)觀可期。

來(lái)源：期貨日?qǐng)?bào)