連續(xù)冰雪天，4天內(nèi)浙江高速公路發(fā)生1000多起事故。

　　元月3日開(kāi)始，雨雪天氣影響浙江大地，冰雪天給高速公路通行帶來(lái)巨大影響，多條高速公路全封閉、半封閉或者是限制通行，一直到7日上午，浙江省高速公路才恢復(fù)正常通行。另外，冰雪天氣還導(dǎo)致高速公路事故高發(fā)，據(jù)浙江高速交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，3日至6日的四天內(nèi)，該省高速公路共發(fā)生事故1100余起，和平時(shí)相比上升了一倍多，單臺(tái)州轄區(qū)就發(fā)生事故64起。

　　由于橋梁和涵洞下方是懸空的，缺少了地?zé)岬谋Ｗo(hù)，路面上的積雪不容易融化，容易積雪，遇到低溫時(shí)容易結(jié)冰，冰雪路面摩擦力降低，導(dǎo)致車(chē)輛行經(jīng)時(shí)極易打滑。

　　1月4日下午14時(shí)許，山西太原一年輕小伙開(kāi)著一輛溫州號(hào)牌的黑色保時(shí)捷911轎車(chē)從溫州去寧波，途徑G1W沈海高速臺(tái)州段靈江大橋時(shí)，由于車(chē)速過(guò)快，橋面有積雪，車(chē)輛打滑，多次碰撞護(hù)欄。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，保時(shí)捷停在路肩內(nèi)，交警發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷轎車(chē)損失嚴(yán)重，左大燈破碎，左前角內(nèi)部器件外露，兩個(gè)安全氣囊都炸開(kāi)了，幸好駕駛員沒(méi)有受傷。隨即，交警部門(mén)聯(lián)系了拖車(chē)，將保時(shí)捷拖移了現(xiàn)場(chǎng)。

　　“我當(dāng)時(shí)已經(jīng)踩剎車(chē)了，但是車(chē)子好像不受控制，先撞左邊護(hù)欄再撞右邊護(hù)欄�！瘪{駛員黃先生向交警描述道。

　　同樣是由于道路濕滑，當(dāng)前方發(fā)生事故后，后方的車(chē)輛采取緊急措施，受摩擦力降低影響，往往避讓不及和剎不住車(chē)，發(fā)生二次事故。

　　1月4日晚上9點(diǎn)40分，G15沈海高速寧波方向剛出貓貍嶺隧道的橋面上一輛雷諾車(chē)因?yàn)榇蚧�撞了中央護(hù)欄，隨后停在了快車(chē)道上。車(chē)上的4名乘客因受到驚嚇，坐在車(chē)?yán)锊恢�所措�?

　　臺(tái)州高速交警楊仁剛好在對(duì)向車(chē)道，隧道廣場(chǎng)調(diào)頭后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，把警車(chē)停到后方預(yù)警，并趕緊讓車(chē)上4人下車(chē)，把他們帶到高速公路護(hù)欄外等候處理。

　　楊仁剛把人帶到護(hù)欄外一輛貨車(chē)就駛出了貓貍嶺隧道，它的后方緊跟著一輛尼桑車(chē)。尼桑試圖超車(chē)，可剛一變道就發(fā)現(xiàn)了前面的事故車(chē)。雖然司機(jī)趕緊采取措施，但已經(jīng)來(lái)不及了，尼桑撞了護(hù)欄又撞貨車(chē)，最后還跟楊仁停在路邊的警車(chē)來(lái)了個(gè)“親密接觸”，尼桑車(chē)駕駛員頭部受傷。

　　幸好民警楊仁及時(shí)將4人帶離到護(hù)欄外面，要不然后果不堪設(shè)想。

　　高速交警提醒，冰雪天氣在行駛過(guò)程中首先要要時(shí)刻注意前方情況，特別是行徑橋梁涵洞路段，其次是和前車(chē)保持足夠的距離，要時(shí)刻準(zhǔn)備著提前剎車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車(chē)的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車(chē)踏板上準(zhǔn)備剎車(chē)。

　　高速交警提醒，除了要停車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)不要摘擋踩剎車(chē)，不論有沒(méi)有ABS。掛低擋剎車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車(chē)速。對(duì)于沒(méi)有ABS的車(chē)，摘擋剎車(chē)很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，車(chē)會(huì)向慣性方向移動(dòng)，當(dāng)然即便是掛著擋剎車(chē)，在沒(méi)遇到突發(fā)情況時(shí)也不要一下將剎車(chē)踏板踩死，應(yīng)逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車(chē)，可以直接減擋并剎車(chē)。

　　行車(chē)線路上盡量選擇中間車(chē)道或者之前車(chē)輛已經(jīng)行駛過(guò)的痕跡，由于積雪往往在硬路肩上，不要在在硬路肩上行駛。

來(lái)源：中國(guó)天氣網(wǎng)