世界運營線路最長的高速鐵路—京(北京)廣(廣州)高鐵26日全線貫通運營，由南車青島四方機車車輛股份有限公司研制的CRH380A(L)型動車組分別從北京、鄭州、武漢、西安、石家莊五個城市駛出，擔當首發(fā)運營，并承擔京廣高鐵七成以上的運營重擔。

　　京廣高鐵自北京經石家莊在鄭州與先期開通運營的鄭武段、武廣段相連，形成一條貫穿中國華北、華中、華南，綿延2298公里的“經濟寬帶”，對于縮短沿線城市時空距離、促進沿線經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

　　中國南車四方股份公司高級主任設計師陶桂東接受中新社記者采訪時介紹，運營在京廣高鐵上的動車組低能耗、輕量化、污物全程零排放，是真正的高速低碳之旅。其中CRH380A(L)以時速300公里運行時，人均百公里能耗僅為3.64度電，相當于客運飛機的1/12、小轎車的1/8、大型客車的1/3。

　　據(jù)了解，北京和廣州之間溫差可以達到30-40℃，相對濕度差可以達到60-90%，動車組冬季運行時甚至可以出現(xiàn)在北京地區(qū)“制熱”，到廣州地區(qū)需“制冷”的現(xiàn)象，而且動車組在短時間內從北部城市進入南部城市時，車輛內外部金屬部件上極易產生“冷凝水”，造成電氣絕緣性能降低，短路故障。針對這一問題，CRH380A(L)型動車組的車內電器件集中的配電柜內增加特殊的隔熱保溫材料、并采取了特殊的通風結構設計，有效地解決了這一難題。

　　據(jù)陶桂東介紹，CRH380A(L)型動車組已經過充分試驗驗證，截至2012年12月10日，CRH380A(L)型動車組已累計安全運營超過4億公里，相當于繞地球一萬多圈。

來源：中國新聞網