昨天，京藏高速大堵車進(jìn)入第9天。擁堵情況有所緩解，以前最擁堵的內(nèi)蒙古興和至河北東洋河段，車輛經(jīng)過時間由3天縮減至1天。

記者昨天發(fā)現(xiàn)，擁堵的車多為煤車，其他車輛大部分繞行其他高速，煤車司機(jī)稱繞行的話需要經(jīng)過煤檢站，可能要罰款，而現(xiàn)在堵在路上的時間并不多，他們可以接受。

三地聯(lián)手路況好轉(zhuǎn)

京藏高速堵車自8月14日堵車以來，昨日已進(jìn)入第9天，北京、河北、內(nèi)蒙古交管部門紛紛采取措施，緩解堵車壓力。

北京方面在每日22時至次日4時將110國道出京車流分流到京藏高速上，提高進(jìn)京方向的通行能力。而河北方面則采取了限制重型貨車進(jìn)入京藏高速措施，內(nèi)蒙古則在集寧附近進(jìn)行分流，小型車和客車?yán)@路大同、宣化進(jìn)京；而大型貨車分流到110國道。

據(jù)京藏高速東洋河段執(zhí)勤交警稱，大擁堵的情況從昨天開始好轉(zhuǎn)，因?yàn)槊襟w報道后，很多車輛都繞行了，所以路況比較好。但限行措施仍將繼續(xù)，放行車輛需要經(jīng)過北京方面同意。

三處堵點(diǎn)明顯緩解

昨天下午，京藏高速進(jìn)京方向車輛并不多，一直到出京98公里的懷來段，才有部分進(jìn)京車輛擁堵，延綿大約2公里左右。

過了懷來，進(jìn)京方向又變得車輛稀少，下一個擁堵點(diǎn)在東洋河收費(fèi)站。這里堵住的車輛比較多，延綿大約10公里。

第三個堵點(diǎn)出現(xiàn)在河北內(nèi)蒙古交界的興和段，擁堵的距離也只有3公里左右。

幾個擁堵點(diǎn)相較最初幾日已大為緩解，車輛也有所減少。交警介紹，擁堵最嚴(yán)重的時候，興和到東洋河段需要3天時間，現(xiàn)在只需要1天時間。

被堵車多為煤車

記者發(fā)現(xiàn)，堵在京藏高速路上的，看不到家用小轎車和長途客運(yùn)車，擁堵的都是貨運(yùn)大卡車，司機(jī)們說其中大多數(shù)都是運(yùn)煤車。六里橋長途客運(yùn)站工作人員介紹，得知擁堵后，長途車進(jìn)京已經(jīng)繞行，從包頭至北京雖然比原來的時間增加10多小時，但乘客大都表示理解。

據(jù)一位堵在路上的煤車司機(jī)說，從內(nèi)蒙古卓子山到東洋河，堵的時間不到1天，他們覺得還行。

追訪

為何煤車不繞行

煤檢站罰款高速路多收費(fèi)

京藏高速擁堵車輛大多為運(yùn)煤車，小轎車與長途客運(yùn)車均選擇繞行，為什么煤車不能繞行？昨天，一位煤車司機(jī)說，繞行有罰款交費(fèi)多，可能會賠錢。

該司機(jī)說，如果不選擇走京藏高速，貨車還有兩個線路可以選擇，一條是走110國道，但是110國道通行能力比較低，車輛一旦多起來，車速根本起不來，而且道路窄，大車行駛也不安全，容易堵在路上，還不如在京藏高速上等待。

另外一條就是繞行208高速，經(jīng)集豐高速、得大高速、宣大高速最后回到京藏高速上。但是這樣一定會經(jīng)過設(shè)于大同的煤檢站，而煤車一般都超載，如果經(jīng)過煤檢站，一般都會被罰款。而且，繞行要多走200多公里，要交更多的高速費(fèi)。物流業(yè)的成本高，利潤低，如果把這些費(fèi)用加進(jìn)去，那可能還會賠錢。所以，他們寧肯堵在京藏高速上，也不愿意繞行別的高速。

據(jù)煤車司機(jī)說，他們進(jìn)京只能走京藏高速，以前遇有下雨或車禍，也會堵車，這次大堵車只是以前矛盾的集中爆發(fā)。他們認(rèn)為，煤車集中于京藏高速，與簡單的遇超則罰有關(guān)，“我們也不想超載，我們也想遵守規(guī)章制度，可是，遵守了，這活兒也就干不下去了，誰替我們想過？”煤車司機(jī)說。

避堵方法

交管局建議繼續(xù)繞行

來京煤車多因?yàn)楸本┟很嚒笆召M(fèi)”低

昨日，市交管局稱最佳的避堵方法，仍然是繞行，并避開出行高峰。

加派警力，沿路疏導(dǎo)；半夜分流聚積車輛；將110國道老線改成進(jìn)京方向?qū)Ｓ密嚨溃瑩?jù)市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上周，交管部門已采取了能夠采取的各種措施，為京藏高速“減壓”，堵情有所緩解。但19日起，110國道開始大修施工，僅留一條車道放行，導(dǎo)致110國道通行能力銳減50%。受此影響，京藏高速擁堵將加劇。

市交管局一位負(fù)責(zé)人表示，目前，京藏高速車流量已接近負(fù)荷，在此前提下，一旦發(fā)生事故，或出現(xiàn)故障車，無異于“雪上加霜”。而且，長時間擁堵，一些長途司機(jī)較易疲勞駕駛。因此，本周，交管部門還將加大警力，沿路盯守，防止事故車、故障車占路。

目前，京藏高速受堵車種多為運(yùn)煤大貨車。“寧可擁堵，也走北京”，據(jù)朝陽交通支隊(duì)相關(guān)工作人員介紹，運(yùn)煤大貨車的這一選擇，與過橋費(fèi)的地區(qū)差異有關(guān)，北京過橋費(fèi)按車種收費(fèi)，即小型車、大型車分別執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“相當(dāng)于‘計(jì)件’”；而天津、河北等地，按實(shí)際載重收費(fèi)，“相當(dāng)于‘計(jì)量’”。因收費(fèi)方式不同，“大貨車途經(jīng)北京是最經(jīng)濟(jì)劃算的路線”。

本次并非京藏高速第一次連續(xù)多日擁堵。由于路況復(fù)雜，山區(qū)路段地勢較為險峻，此前，遇到雨雪天等惡劣天氣，或是重大交通事故，京藏高速常會陷入擁堵。而且，由于車流量偏大，只要陷入擁堵，車輛立即越聚越多，爆發(fā)持續(xù)多日的堵情。

影響

張家口進(jìn)京蔬菜受阻

京藏高速堵車經(jīng)報道后，引起了廣大市民的關(guān)注，部分市民擔(dān)心貨車進(jìn)京被堵會影響農(nóng)產(chǎn)品，尤其是蔬菜等市場供應(yīng)和價格。

昨天，新發(fā)地批發(fā)市場常務(wù)副總經(jīng)理顧兆學(xué)說，京藏高速堵車對北京蔬菜供應(yīng)和價格沒太大影響，現(xiàn)在張家口、承德、壩上等地的蔬菜能占市場三分之一左右，但京藏高速堵車僅影響張家口的蔬菜，其他地區(qū)蔬菜都不受影響,所以市民無須擔(dān)心蔬菜供應(yīng)與價格。

來源：新京報